Немецкий концерн BMW присоединился к группе компаний eFuel Alliance, которая объединяет свыше 170 компаний по всему миру, включая Alpina, Bosch, Honeywell, Husqvarna, Iveco, Mazda, Repsol, Siemens, Suzuki и др. Альянс занимается разработкой, созданием и технологиями в области альтернативных видов топлива, а также их активного использования и популяризации.
В BMW считают, что для достижения значительного сокращения выбросов CO2 в автомобильной промышленности необходимо использовать различные технологии. Начиная с января все новые дизельные модели, которые она производит в Германии, будут изначально заправляться на конвейере гидроочищенным растительным маслом HVO 100. Это топливо поставляется финским производителем Neste и будет использоваться на заводах BMW в Мюнхене, Дингольфинге, Регенсбурге и Лейпциге. Оно производит на 90% меньше выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла топлива по сравнению с обычным ископаемым дизельным топливом.
Топливо HVO 100 от Neste производится из различных отходов, включая растительно масло и другое возобновляемое сырье. Помимо того, что оно более экологично, имеет лучшие характеристики при холодном пуске, чем типичное дизельное топливо. Топливо также доступно на многих заправочных станциях по всей Германии, и BMW использует его в некоторых логистических грузовиках с марта 2023 года.
-
Событие 25 апреля 2026 17:00Революционным автобусам Setra исполнилось 75 летЭтапным стал 1959 год, когда был внедрен модульный принцип постройки, что позволило увеличить объем выпуска до 4 машин в день. Так как 80% всех деталей были взаимозаменяемые упрощались сервисное обслуживание и ремонт. Модели от S10 до S14 выпускались в туристическом, междугородном и городском исполнениях, а S9 и S15 – только как «туристы». В 1954 году была представлена модель SP - с алюминиевым кузовом, которая весила меньше своей грузоподъемности. А в 1958-м появилась ее усовершенствованная версия – ST 110 – с полностью независимой, пневматической подвеской и двигателем, расположенным под полом. За 16 лет с момента дебюта первенца S8 было изготовлено около 7500 автобусов марки Setra. В 1967 году появились автобусы Setra серии 100 – модели S100, S110, S120, S130 и S150, которые отличались более угловатым дизайном. Они получили пневматическую подвеску, спереди – независимую, и передовую на свое время, гидропневматическую двухконтурную тормозную систему. Появление третьего поколения - машин серии 200 летом 1976 года совпало с выпуском 20-тысячного автобуса марки Setra. Линейка состояла из шести моделей: S 211 H, S 212 H, S 213 H и S 216 H – с габаритной высотой 3090 мм, и высокопалубных S 213 HD, S 215 HD – с «ростом» 3340 мм. Ежедневное производство возросло до 8 ед., а годовой объем выпуска – с 1300 до 1600 ед. Автобусы полностью перешли на двигатели Mercedes-Benz. Была внедрена инновационная система вентиляции, разработання Kassbohrer – термостатическая, без характерного воздухозаборника над лобовым стеклом. Кабина водителя также оснащалась независимой системой вентиляции и отопления. Конструкция кузова впервые была оптимизирована с помощью компьютерного моделирования Методом конечных элементов, что повысило его жесткость в зонах повышенных нагрузок. -
Событие 25 апреля 2026 14:45Художник показал машины, которые спасли мир -
Событие 25 апреля 2026 13:00Как из списанного автобуса сделали креативную остановку
