С 20 ноября по 18 декабря в Катаре пройдёт Чемпионат мира по футболу 2022. В разных городах его проведения будут работать многочисленные автобусы. Среди них - и модели известного бразильского производителя Marcopolo.
Недавно в Катар прибыли шесть туристических лайнеров данной марки. Две машины, модели Paradiso G8 1200, различаются конфигурацией под требования местных перевозчиков. Так, в одном автобусе всего шесть спальных кресел, зато есть "зал заседаний" с диваном и телевизором, а также полноценная кухня.
Если эти две машины собраны на бразильском заводе, то остальные - модели Audace 1050 на китайском филиале MAC (Marcopolo China). Их задействуют для перевозки болельщиков между аэропортом, отелями и стадиодами.
Отметим, что Marcopolo является традиционным партнером FIFA. Машины данной марки были привлечены для World Cup 2010 в ЮАР и World Cup 2014 в Бразилии, где Marcopolo стал основным поставщиком автобусов, в том числе и городских.
Сегодня Marcopolo продает свою продукцию в 120 стран мира. По итогам трех кварталов этого года, на внешних рынках был реализован 1321 автобус марки, что на 96% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
