Приготовьтесь охать от удивления и вздыхать от зависти. Сейчас вы увидите самый сверхскоростной самый дорогой поезд в мире, по своему комфорту сравнимый с роскошными номерами отелей.
Но, будьте осторожны! Эти изображения могут ранить до слез, если вам часто приходится ездить на украинских поездах.
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--gqzhlbmh--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/pzjqajtmphgs1waesq7f.mp4
Японцев недаром называют жителями с другой планеты. Самые обыденные вещи они умудряются так модифицировать и форматировать, что их невозможно узнать.
К примеру, вот это японский люксовый поезд под названием Train Suite Shiki-shima. Если бы не мелькающие пейзажи за окном, можно было бы решить, что это комнаты некоего королевского зала. Но, нет, это самый дорогой поезд в мире, запущенный еще в 2017 году, и только сейчас видео его интерьера попало в сеть.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2019/02/yaponskij-poezd-train-suite-shiki-shima-vannaya-komnata.webp" img_id_1="800240" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2019/02/yaponskij-poezd-train-suite-shiki-shima.webp" img_id_2="800239" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2019/02/yaponskij-poezd-train-suite-shiki-shima-vneshnij-vid.webp" img_id_3="800241"][/cut_in_three_image_with_text]
Обратите внимание на необычную форму его окон. Уже только они создают ощущение, что вы не в поезде, а в каком-то музее современного искусства. Который, кстати, снабжен шикарным лаунж-баром, комнатой отдыха и роскошной ванной.
https://www.youtube.com/watch?v=lRKkwVpSdwY
Но, все это, разумеется, стоит немалых денег. Так как он рассчитан всего на 34 пассажира, чтобы проехаться на таком поезде на небольшое расстояние (примерно, как от Киева до Одессы), придется выложить минимум $2 865. Длинные поездки, занимающие два-три дня в дороге, обойдутся минимум в $8 500.
-
Событие 08 июня 2026 19:00Оглашены финалисты конкурса на звание самого экологичного автобуса 2027 года -
Новинка 08 июня 2026 18:00Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генамиФранцузская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя. -
Новинка 08 июня 2026 17:00Toyota Land Cruiser 70 превратили в экстремальный автодом
