Электробус на суперконденсаторах - звезда выставки Plug-in Ukraine 2017 (видео)

08 апреля 2017, 23:17
Электробус на суперконденсаторах - звезда выставки Plug-in Ukraine 2017 (видео)

На крупнейшей в Украине выставке электротранспорта Plug-in Ukraine 2017, проходящей в «КиевЭкспоПлаза» с 7 по 9 апреля, можно познакомиться с новейшим электробусом белорусского предприятия «Белкоммунмаш». Эта низкопольная модель E420 Vivolt Electro, которая приводится в действие тяговым электромотором на 180 кВт.

Особенностью электробуса является отсутствие привычных аккумуляторных батарей. Электроэнергия накапливается с суперконденсаторах.

slider_image_236812
slider_image_236813
slider_image_236814
slider_image_236815
slider_image_228767
slider_image_231214
slider_image_236816
slider_image_236817
slider_image_236818

Заряжается машина на конечных остановках при попощи выдвижного пандуса на крыше. Процесс зарядки занимает несколько минут. После чего электробус может проехать от 12 до 18 км, в зависимости от комплектации.

E420 Vivolt Electro пока экспериментальная машина. Однако уже в мае, в Минске на линию выйдут два десятка электробусов на суперконденсаторах. Это будут сочлененные машины, вмещающие до 170 пассажиров каждая.

https://www.youtube.com/watch?v=cup2O6OvX9g

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз