Электробусы Skywell – тестовая эксплуатация городами Украины cтартовала

15 сентября 2018, 15:49
Электробусы Skywell – тестовая эксплуатация городами Украины cтартовала

Отныне жители и гости Винницы смогут оценить на ходу электробус марки Skywell. С 15 сентября машина выехала на тестовую эксплуатацию на 19-й маршрут. Именно такое передовой транспорт, с нулевым вредным выбросом в атмосферу, комфортный и безопасный должен стать нормой для украинских городов. А маршрутки, тем более те, который переделаны из грузовых фургонов (как на фото внизу) должны кануть в лету.

На улицы Винницы выехала самая вместительная, 12-метровая модель электробуса – NJL6129BEV. Салон имеет 29 мест для сидения, общая пассажировместимость – 71 человек. Машина укомплектована электромотором мощностью 200 кВт.

slider_image_225527
slider_image_225528
slider_image_225529
slider_image_225530

Машины Skywell соответствуют пятому поколению электробусов. Здесь установлены литиевые аккумуляторы одного из лидеров в данном сегменте – компании EVE. Они рассчитаны на 5000 циклов зарядки. А если участь, что электробус NJL6129BEV может проехать в городе с полной нагрузкой до 300 км, то получается батарей хватит на пробег в 1,5 млн км.

slider_image_225531
slider_image_225532

В августе 2018 года электробус Skywell стал первым сертифицированным в Украине транспортным средством данного типа по европейскому стандарту.

Напомним, что украинская премьера электробусов Skywell прошла в марте 2018 года сразу на двух выставках в Киеве одновременно. Посетители смогли оценить две разные модели – 12-метровую и более компактную, длиной 8,5 метров и салоном на 61 мест.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз