Если хочешь быть лидером, нужно работать креативно и быстро

В последние годы все больше компаний предпочитают не

покупать автомобили, а брать в лизинг. И даже частные лица все чаще

подумывают о преимуществах этого вида финансовых услуг. О том, в чем

разница между кредитом и лизингом, а также о развитии этого бизнеса

в Украине нам рассказал Вадим Лившиц, коммерческий директор «Первой

Лизинговой Компании/Hertz».

В последние годы все больше компаний предпочитают не покупать автомобили, а брать в лизинг. И даже частные лица все чаще подумывают о преимуществах этого вида финансовых услуг. О том, в чем разница между кредитом и лизингом, а также о развитии этого бизнеса в Украине нам рассказал Вадим Лившиц, коммерческий директор «Первой Лизинговой Компании/Hertz».

«Автоцентр»: Вадим, чем отличается лизинг от покупки в кредит?

Вадим Лившиц: При покупке машины в кредит автовладелец избегает

только одномоментной траты большой суммы денег. В случае с лизингом, кроме

той же финансовой составляющей – отсутствия единоразовой траты, клиент

получает еще целый комплекс услуг. Я назову только основные. Начнем со

страховки. При кредите она тоже имеет место, но в нашем случае лизинговая

компания занимается координацией всех страховых случаев. То есть в любой

ситуации клиенту достаточно позвонить на наш Help Line (круглосуточная

линия помощи, которая работает 24 часа 7 дней в неделю). Второе – это

наличие 150 сервисных станций по всей Украине, куда в случае необходимости

могут обратиться наши клиенты. Кроме того, к их услугам 15 сервисных менеджеров

– сотрудников нашей компании, которые работают в регионах. Они выезжают

по первому требованию, в случае ДТП, любой поломки автомобиля организовывают

ремонт машины на ближайшей СТО, с которыми у нас договорные отношения.

«АЦ»: А если машина застряла в «чистом поле»?

В. Л.: Как раз такой эксперимент мы недавно проводили. В результате

выяснилось, что нам нужно максимум три часа, чтобы забрать авто из самого

отдаленного региона Украины. Причем мы моделировали именно ситуацию, когда

машина не может дальше двигаться и стоит в поле. Кстати, все, что я перечислил,

а также ряд других услуг – например, замена зимних шин летними и наоборот

– предоставляется за счет нашей компании. Клиент вносит только лизинговый

платеж. Кроме того, сейчас мы ввели дополнительную услугу – так называемый

флит-менеджмент, что особенно важно для корпоративных клиентов с большими

автопарками – «флотами». Мы можем предоставлять отчеты по использованию

бензина, автомобилей, работе водителей и т. п. То есть, по сути, берем

на себя функцию менеджеров автопарка.

«АЦ»: Можно ли выкупить автомобиль по окончании срока лизинга?

В. Л.: Да, клиент может выкупить машину по остаточной стоимости.

В среднем это 27 – 35% стоимости авто. Существует еще возможность взять

в лизинг новый автомобиль и при этом не вносить первый авансовый платеж,

который равняется 20 – 27% его стоимости. Срок лизинга составляет обычно

2 – 4 года. Причем большинство наших клиентов предпочитают не выкупать,

а заменять машину.

«АЦ»: В чем отличие финансового лизинга от оперативного?

В. Л.: У них есть одно главное сходство и одно главное различие.

Как в финансовом, так и в оперативном лизинге автомобиль является собственностью

лизингодателя. В нашем случае – собственностью «Первой Лизинговой Компании/Hertz».

Разница заключается в том, что при оперативном лизинге машина находится

у нас на балансе, а при финансовом – на балансе клиента. При оперативном

лизинге 100% платежей по коммерческим автомобилям относятся на валовые

затраты. При финансовом часть лизинговой оплаты освобождена от НДС.

Следовательно, каждый решает, какой из вариантов ему наиболее выгоден

с точки зрения налогообложения, документооборота и т. д.

«АЦ»: Что происходит с автомобилем по окончании периода лизинга?

В. Л.: Авто либо продается, либо остается у нас, и мы, в свою

очередь, сдаем его во вторичный лизинг. Как раз сейчас мы активно развиваем

программу Easy Leasе, что в переводе означает «Просто Лизинг». Это передача

во вторичный лизинг бывших в употреблении автомобилей. Лизинговые платежи

в данном случае значительно ниже, и эта услуга пользуется большой популярностью,

особенно у физлиц.

«АЦ»: Скажите, а чем лизинг отличается от аренды автомобиля?

В. Л.: Если мы говорим о лизинге, то минимальный период, на который

клиент получает машину, составляет 1 год. При аренде это срок от 1 дня

до 6 месяцев. Есть также ряд других отличий. Например, взяв машину в аренду,

клиент не может ее потом выкупить, и так далее.

«АЦ»: Ежемесячный платеж, скажем, по лизингу Mitsubishi Lancer 1.6

составляет $489. Как распределяются полученные от клиента средства?

В. Л.: Из этой суммы мы покрываем техническое обслуживание автомобиля,

страховые взносы, проценты по кредиту – ведь многие машины мы покупаем

в кредит. То, что остается – нашу прибыль, мы постоянно реинвестируем.

В настоящее время это инвестиции в развитие технической сети. С улучшением

экономической ситуации в Украине все больше и больше людей будут рассматривать

возможность лизинга автомобиля. И от того, насколько наши услуги будут

доступны в любом регионе Украины, зависит развитие нашего бизнеса.

«АЦ»: Сколько лет работает на рынке «Первая Лизинговая Компания/Hertz»?

С чего начиналась ее деятельность?

В. Л.: Компания была основана 5 лет назад. Для нашей страны лизинг

– достаточно новое направление. Первое время мы обслуживали только корпоративных

клиентов, причем с западным менеджментом. То есть сначала было решено

ориентироваться на тех людей, которые уже понимают, что такое лизинг.

Еще два-три года назад нам приходилось достаточно подробно объяснять на

переговорах, что мы все-таки предлагаем. Сейчас в этом уже нет необходимости.

«АЦ»: Назовите самых крупных ваших клиентов.

В. Л.: Это компании Philip Morris, UMC, Procter&Gamble, Hеnkel

Ukraine, Dirol Cadbury Ukraine, «Оболонь», «Олейна», футбольный клуб «Шахтер»

и другие. Сегодня мы планируем развивать работу с представителями среднего

и малого бизнеса, а также с частными лицами. В феврале этого года мы получили

кредит от Международной финансовой корпорации в размере 2 млн. долларов

для развития именно этого направления в Киеве и регионах.

«АЦ»: В названии вашей компании присутствует слово Hertz...

В. Л.: С обретением права использовать этот всемирно известный

брэнд мы получили технологии, опыт, взаимосвязь с ведущими компаниями

в сети Hertz. И именно это является одной из основных составляющих нашего

успеха – сейчас у нас более 1200 автомобилей, сданных в лизинг по всей

территории Украины.

«АЦ»: С моделями каких брэндов вы работаете в первую очередь?

В. Л.: Мы можем предлагать в лизинг машины всех марок, представленных

на рынке. Причем речь идет не только о легковых автомобилях, а и о грузовиках

весом до 5-6 тонн. Если говорить о приоритетах, я бы назвал такие марки

как Volkswagen, Ford, Mitsubishi, Skoda, Toyota, ЗАЗ, а также российские

брэнды – ВАЗ, ГАЗ (в частности, «Газель»).

«АЦ»: Слышали о вашей совместной акции с компанией «Нико» – импортером

Mitsubishi...

В. Л.: С «Нико» мы работаем уже около двух лет. Мне очень приятно,

что наши коллеги развиваются достаточно качественно и правильно. Именно

поэтому возникла идея проведения совместной акции. И подогрело интерес

к ней то, что она началась накануне повышения пошлин, когда клиенты не

могут узнать у дилеров, какова же будет реальная стоимость определенного

автомобиля. В эти дни у всех продавцов цены меняются. Мы же решили сделать

как раз наоборот. Задавшись вопросом: «А можем ли мы сейчас назвать цены

и сделать их стабильными на какое-то время?», мы определили суть акции.

Были выбраны три автомобиля: Mitsubishi Space Star, Mitsubishi Lancer

и Mitsubishi Outlander – и рассчитаны лизинговые платежи для них, которые,

независимо от новых пошлин, не будут меняться. Акция продлится до 30 июня,

а цены, что интересно, привязаны не к евро, а к доллару.

«АЦ»: Возникает ли нехватка машин у импортера?

В. Л.: Дело в том, что ТД «Нико» ввозил автомобили специально

под эту акцию. И сейчас нет ни одного запроса, который мы не могли бы

удовлетворить. Мы очень плодотворно сотрудничаем с вице-президентом «Нико»

Романом Кузьминым. Он лично контролирует ситуацию.

«АЦ»: Ценовое предложение в акции отличается от обычного для этих

машин?

В. Л.: Да, мы получили специальную цену от «Нико» и смогли ее

использовать в своих расчетах.

«АЦ»: Где Вы работали до прихода в «Первую Лизинговую»?

В. Л.: В компании UMC, на должности национального менеджера по

продажам. Руководил большой дистрибуционной сетью, координировал разработку

и внедрение стратегии продаж UMC. А начинал я работать в должности продавца

в магазине UMC.

«АЦ»: Где Вы учились?

В. Л.: В КПИ, на факультете менеджмента. Потом компания UMC помогла

мне получить второе образование. Я два года учился в Англии, получил степень

EMBA (специалист по управлению бизнесом). Я очень благодарен за это UMC,

и у меня остались от компании самые хорошие впечатления.

«АЦ»: Почему Вы сменили работу?

В. Л.: Для меня это следующий этап, новые возможности и, безусловно,

продвижение. На предыдущей работе я концентрировался в основном на продажах.

Здесь же я занимаюсь продажами, маркетингом, PR, развитием готовых продуктов.

То есть это расширение моей деятельности как менеджера и однозначно карьерный

рост.

«АЦ»: Какие личные качества нужны, чтобы прийти в магазин продавцом

и дорасти до национального менеджера по продажам?

В. Л.: Не будем говорить конкретно обо мне. Я просто скажу о

качествах: это желание, настойчивость, умение не считаться с собой, когда

нужно к определенному сроку закончить какой-то объем работ. Как правило,

в компаниях с западным меджментом, коей является UMC, лояльное отношение

сотрудника к работе всегда окупается с лихвой. Еще для бизнесмена, как

и для спортсмена, очень важно уметь преодолевать неудачи. Когда ты ошибаешься

и тебе указывают на это, нужно уметь открыто реагировать. Я доволен людьми,

которые учили меня в UMC, – а это были ведущие менеджеры из Голландии,

Дании и Германии.

«АЦ»: Каким был Ваш первый автомобиль и на чем ездите сейчас?

В. Л.: У меня не было личного авто и до сих пор нет. Все служебные.

Первой была Mazda, потом Skoda, VW Ventо, Bora и сейчас – Toyota Avensis.

Если бы я покупал машину себе, это была бы модель марок VW или Mitsubishi.

Но обязательно брал бы авто в лизинг. Я люблю пользоваться автомобилем,

а не обслуживать его.

«АЦ»: Вы женаты?

В. Л.: Да, я женат. Люба недавно закончила Соломонов университет

по специальности «маркетинг». Так что у нас дома постоянные дискуссии

о том, удачной или неудачной была та или иная реклама, акция и т. д. Мы

очень любим путешествовать, танцевать – ходим с женой в группу латино-американских

танцев, на дискотеки. Еще посещаем театры. Хотя времени на это остается

немного. Я, честно говоря, не приверженец переработок, но пока уложиться

в рамки рабочего дня не получается. Когда нужно срочно подготовить предложение

для клиента, все личные дела отменяются. Если хочешь быть лидером, нужно

работать креативно и быстро.

Лизинг (англ. – leasing) – долгосрочная аренда машин и оборудования, транспортных средств, сооружений производственного назначения и др. Е. С. Зенович, Словарь иностранных слов и выражений

Примеры расчетов лизинговых платежей для новых автомобилей*

Светлана Скрипка

Фото Сергея Кузьмича