Последний Lincoln Continental сойдет с конвейера в конце 2020 года. Причиной снятия модели с конвейера и отказа от основного сегмента марки стало падение спроса на седаны премиум-класса в США. В дальнейшем компания сосредоточится на развитии «растущих сегментов». По словам пресс-секретаря Lincoln Энджи Козлески, в будущем у бренда будет «полный портфель кроссоверов, включая полностью электрическую модель».
Решение компании снять с производства Continental должно было, как минимум, вызвать удивление. Отметим, в Lincoln заявляли, что они являются приверженцами седанов. Но в конце года в модельной линейке производителя не будет ни одного подобного автомобиля. Таким образом материнский Ford сокращает присутствие в малополурярных сегментах и концентрируется на перспективных направлениях.
Говоря о будущем Lincoln, Козлески отметила, что в скором времени у компании будет больше новостей, которыми она поделится с журналистами. Предварительно, новая порция информации может быть об электрокроссовере, появление которого ожидают в конце 2021 - начале 2022 года.
Lincoln вернул Continental на рынок в 2016 году после более чем десяти лет отсутствия. Но вызванный седаном интерес так и не конвертировался в солидные продажи. В США они были максимальными в 2017 году, когда компания смогла продать 12 012 Lincoln Continental. В 2019 году продажи модели упали до 6 586 единиц. Ожидается, что в этом году цифра будет еще меньше, в том числе и по такой объективной причине, как пандемия коронавируса.
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
