Какого размера шины лучше ставить на
«Волгу» ГАЗ-21? Ведь «родной» размер 6.70-15 (170-380) уже
не делают...
)
 | |
| |
|
Покрышки для «старой» «Волги» в Украине уже действительно не производят,
да и в России их выпускают небольшими партиями – в частности, на Омском
шинном заводе делают «резину» И-194 6.70-15. По цене около 160 гривен
такую «обувку» сложно, но все же можно найти на авторынках. Еще реже встречаются
в продаже пригодные для ГАЗ-21 покрышки марки ВЛ-18 размерностью 6.95-15
(175-380) производства Волжского завода. Из-за дефицита «родных» колес
владельцам старых «Волг» часто приходится подбирать близкие по размерам
аналоги.
Поскольку ни скоростные, ни массовые характеристики «21-й» резины не
превышают показатели современных автомобилей, единственная причина трудностей
с подбором шин – их размерность. Современные автомобили не комплектуются
такими узкими и высокопрофильными пятнадцатидюймовыми колесами. Малую
ширину диска «Волги» обуславливает конструкция подвески, и при установке
широких колес последние могут задевать элементы ходовой части.
Наиболее близкими к «родным» дискам специалисты считают покрышки, предназначенные
для дальних родственников ГАЗ-21 – польских автомобилей Zhuk А-06 и Nysa-521С.
Они имеют размер 6.50-15, но завозятся к нам только из-за границы и поэтому
стоят относительно дорого – около 300 грн. за шину. В специализированных
магазинах и отделах можно найти более доступные по цене (220 – 250 грн.)
шины из ближнего зарубежья 175/70 R15 и 165/75 R15 – они также предназначены
для легкого коммерческого транспорта.
Однако эти грузовые шины будут чрезмерно жесткими для легкового автомобиля.
Поэтому чаще владельцы «двадцать первых» обувают их в покрышки 175/70
R15 от микроавтобусов РАФ. Они чаще бывают в продаже, причем стоят недорого
– около 160 – 170 грн.
Как вариант можно также порекомендовать установку на ГАЗ-21 четырнадцатидюймовых
дисков от ГАЗ-24 – в этом случае выбор альтернативных покрышек будет более
широким. К тому же, цена шины для «двадцатьчетверки» ИД-195 185/70 R14
невелика – от 125 грн.
Фото Андрея Яцуляка, Юрия Нестерова
за помощь в подготовке материала
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
