Инженеры Hyundai представили необычный концепткар RN24 с открытым кузовом и каркасом безопасности. Экспериментальный автомобиль используется в качестве “лаборатории на колесах”.
Новинка продолжает развитие темы представленных ранее концептом RN22e и N Vision 74, выступая в качестве испытательного стенда для скоростных технологий будущих электрифицированных моделей спортивного подразделения N. Основная идея проекта RN24 заключается в том, чтобы создать электромобиль с наиболее мощным силовым агрегатом в минимально возможных габаритных размерах. Для этого было разработано специальное шасси для электромобиля по мотивам раллийного болида чемпионата WRC, на котором установили 641-сильный силовой агрегат от Ioniq 5 N. Причем, важно отметить, что автомобиль получил тот же аккумулятор емкостью 84 кВт-ч, что и модель 5 N, несмотря на то, что колесная база укорочена на 340 мм.
На RN24 тестируются все современные технологии, которые есть у компании, включая систему WRC Powertrain Drive Control Logic, которая позволяет регулировать отдачу силового агрегата, динамику ускорения, чувствительность рекуперативного торможения и баланс мощности с помощью кнопок на рулевом колесе. Кроме того, у прототипа есть специальный режим Rally Mode, который оптимизирует распределение крутящего момента, как у i20 N Rally 1 WRC, а также новый электронный “ручник” e-Handbrake, который позволяет выполнять сложные маневры. Также была добавлена новая версия системы N Active Sound+ от Ioniq 5 N. Теперь она включает в себя два боковых динамика, а задние крылья служат своеобразными усилителями звука, помогая улучшить звуковое сопровождение.
RN24 почти полностью лишен кузова и вместо него имеет каркас безопасности. Сзади установили антикрыло, как на гоночных Hyundai TCR. Благодаря различным мерам по снижению веса, RN24 весит порядка 1880 кг, что примерно на 350 кг меньше, чем Ioniq 5 N.
-
Дороги 08 мая 2026 18:30В Киеве частично ограничат движение по улице Дегтяревской -
Ретро 08 мая 2026 17:00Автомобили-герои: техника, приблизившая победу над нацизмомВ Украине 8 и 9 мая проходят памятные мероприятия — Дни памяти и примирения, а также годовщина победы над нацизмом.Прошло более 80 лет с момента утверждения в США значимого закона о ленд-лизе. Эта программа позволила государствам Антигитлеровской коалиции получать серьезную военную поддержку: от вооружения до транспортных средств. В рамках этих поставок в СССР с 1941 по 1945 год было отправлено порядка 50 моделей машин от 25 различных марок. Согласно различным источникам, суммарное количество британских, американских и канадских автомобилей, переданных советским войскам, варьируется в пределах от 420 до 477,8 тысяч единиц. Самой массовой моделью в поставках стал Studebaker US6 — количество этих грузовиков превысило 150 тысяч экземпляров. Данный трехосный автомобиль был разработан для американской армии по программе стандартизации. Его производство стартовало в 1941 году, а в 1943-м к выпуску подключились мощности завода REO. В военный период было собрано порядка 219 тысяч Studebaker US6 в разных вариантах исполнения, еще 22,2 тысячи машин сошли с конвейеров REO. Основная часть техники поставлялась в СССР в виде машинокомплектов. Грузовики выполняли роль основного транспорта для солдат и оборудования, служили тягачами для артиллерии, а также стали базой для знаменитых «Катюш» — БМ-13Н. Вторыми по массовости были стандартизированные легкие вездеходы Willys MB, Ford GPW и Bantam RC. За военное время в Советский Союз было передано более 50 тысяч этих машин повышенной проходимости. Лидером среди них стал Willys, чей общий тираж в США превысил 360 тысяч единиц. Внедорожник применялся для нужд связистов, разведки и спецназа, служил транспортом для офицеров и эвакуации раненых, а также использовался как тягач для противотанковых орудий калибра 45 мм. В советских войсках активно эксплуатировались и грузовики серии Dodge WC. Чаще всего встречались модели с открытой платформой и тентом из брезента (WC 51/52), которые использовали как тягачи для минометных расчетов и противотанковой артиллерии. -
Событие 08 мая 2026 16:00На базе Ford Transit в Украине изготовили партию автовышек
