Два автопроизводителя решили объединить свои усилия в области проектирования и производства пикапов, сообщает корейское издание Pulse. Это решение стало первым результатом совместного соглашения о сотрудничестве, подписанное руководителями Hyundai и GM в сентябре нынешнего года.
По предварительным данным речь идет о создании семейства пикапов для рынка Латинской Америки, которые будут продаваться под совместными брендами. В частности, компактные модели Hyundai получат аналогичные варианты с символикой Chevrolet и GMC, а большие пикапы с американской родословной будут нести эмблему корейского концерна.

Совместный проект позволит Hyundai Group расширить продуктовое портфолио за счет уже проверенных конструктивных решений и получить дополнительную прибыль на растущем латиноамериканском рынке. Для GM этот проект позволит получить дополнительное финансирование и снизить производственные затраты.

После подписания первоначального соглашения в сентябре генеральный директор GM Мэри Барра и председатель Hyundai Group Ыйсун Чунг (Euisun Chung) снова встретились в США, чтобы обсудить свои планы.
«Во время последней встречи два лидера рассмотрели прогресс, достигнутый с момента подписания меморандума о взаимопонимании, – сообщил представитель Hyundai. – Мы изучаем различные направления двустороннего сотрудничества, от разработки транспортных средств до будущих энергетических решений».
В отчете утверждается, что два автопроизводителя рассматривают возможность обмена акциями для укрепления своего партнерства, а в сентябре были озвучены планы о совместной разработке силовых агрегатов, усовершенствования цепочки поставок и технологии “чистой” энергии, включая водород и электричество, а также создание новых моделей авто.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге