Hyundai готовится выпустить полностью электрическую версию своего футуристического минивэна Staria. Прототипы новинки уже выехали на тесты, где и были замечены фотошпионами.
Тестовые мулы покрыты плотным камуфляжем, но некоторые изменения рассмотреть все же удалось. Staria EV, судя по шпионским снимкам, лишится гигантской решетки радиатора, а на ее месте появится заглушка с интегрированным в нее зарядным портом. Еще виден небольшой прямоугольный воздухозаборник, а также два вентиляционных отверстия в бампере. На корме можно рассмотреть только вертикальные фонари.
Технические характеристики электрической новинки от Hyundai пока не раскрыты. По данным инсайдеров, Staria EV позаимствует силовую установку у коммерческого Iveco Moody, построенного на шасси ST1. То есть в движение новый минивэн, возможно, будет приводить одним электромотор мощностью 215 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Запас хода до 320 км обеспечит батарея на 76 кВтч.
Дебют Hyundai Staria EV намечен на вторую половину этого года и тогда же минивэн поступит в продажу. А пока поклонникам марки придется довольствоваться топливной версией модели, которая была представлена в 2021 году и доступна с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, 2,2-литровым дизельным мотор, а также 1,6-литровым гибридным агрегатом.
-
Ретро 17 апреля 2026 22:45Как Ford выпустил «быка» для борьбы с японскими авто -
Событие 17 апреля 2026 20:00Энергетики получили партию специализированных автомобилей Citroen -
Событие 17 апреля 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаFord Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаСтав первым автомобилем американского бренда, преодолевшим 7-минутный барьер на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Mustang GTD побил собственный рекорд, показав время круга 6:40.835. Благодаря этому достижению Ford теперь может похвастаться двумя самыми быстрыми результатами на Нюрбургринге среди всех американских брендов, включая Ford GT Mk IV. За рулем рекордного Mustang GTD Competition был заводской пилот Ford Racing Дирк Мюллер. Он показал шестое лучшее время Нюрбургринга в классе Pre-Production/Prototype.Чтобы улучшить предыдущий результат Mustang GTD более чем на 11 секунд (6:52.072), команда сосредоточилась на нескольких ключевых задачах:• Увеличение мощности 5,2-литрового V8 с наддувом.• Улучшение аэродинамики за счет снижения лобового сопротивления, модификации заднего антикрыла, установки дополнительных передних аэродинамических элементов и задних дисков из углеродного волокна.• Улучшение сцепления за счет использования новых шин.• Снижение веса за счет новых магниевых дисков, новых карбоновых ковшей, облегченных амортизаторов и т.д. С учетом интереса потенциальных покупателей к новинке, компания анонсировала прием заказов на лимитированную серию Mustang GTD Competition, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
