С 1904 года и до наших дней бренд Rover был важной
составляющей британского автопрома. Жаль, что 100-летний юбилей, который
компания отметила в прошлом году, похоже, станет последней круглой
датой в истории марки.
)
)
)
)
)
)
)
 | | С 1904 года и до наших дней бренд Rover был важной
составляющей британского автопрома. Жаль, что 100-летний юбилей, который компания отметила в прошлом году, похоже, станет последней круглой датой в истории марки. |
В конце XIX века город
Ковентри стал столицей британской велоиндустрии. Среди производителей
особое место занимала Rover Company. Еще в 1884 году она стала пионером
в изготовлении современного безопасного велосипеда, что позволило заявить:
«Rover диктует моду в мире велосипедов». Интересно, что в некоторых регионах
Украины велосипеды до сих пор называют «роверами».
Компания была основана в 1877 году двумя энтузиастами – Джоном Кемпом
Стенли и Уильямом Саттоном. После ухода компаньона Стэнли оставался бессменным
руководителем фирмы до самой смерти в 1901 году. В 1888-м он построил
экспериментальный трицикл на электротяге, но на рынок самодвижущихся экипажей
Rover Company вышла только в 1903 году с мотоциклом Imperial, оснащенным
традиционным бензиновым мотором. Годом позже был представлен первый автомобиль
– одноцилиндровая модель 8 HP с первой в мире хребтовой рамой. Следующие
несколько лет компания Rover выпускала широкую гамму авто, включая модели
с бесклапанными моторами Найта.
Во время Первой мировой войны Rover поставлял мотоциклы британской и
русской армиям, a также по госзаказу строил грузовики марки Maudslay и
автомобили Sunbeam. С середины 30-х годов компания Rover стремительно
набирала обороты, расширив гамму моделей. До войны были построены два
новых предприятия в Ковентри и Солихалле. Во время войны компания строила
авиамоторы, а в 1948 году началось производство первой послевоенной модели
P3.
Сквозь тернии к…
В 60-е годы на Британских островах было слишком много марок и моделей.
Это и привело к серьезному кризису в автомобильной отрасли. Многие мелкие
компании разорились, а оставшиеся начали объединяться. Так, в 1966 году
Rover объединился с компанией Leyland, а год спустя был заключен альянс
между Leyland group и British Motor Corporation (BMC), чей список марок
включал Austin, Morris, Mini, MG и другие марки. Экономический и нефтяной
кризисы начала 70-х, которые обрушились и на альянс в том числе, привели
в 1975 году к национализации и дальнейшей реструктуризации компаний, входящих
в его состав. В 1986 году British Leyland был переименовал в Rover Group,
а двумя годами позже перешел под контроль концерна British Aerospace.
В начале 1994 года, наигравшись в «машинки», British Aerospace продал
Rover Group немецкому концерну BMW. Несмотря на появление широкой гаммы
новых моделей, компания несла огромные убытки. Поэтому 16 марта 2000 года
BMW объявила о расформировании Rover Group, в ходе которого марка Mini
осталась во владении немцев, отделение Land Rover было продано Ford Motor,
а новым владельцем «легкового» отделения стала британская холдинговая
компания Phoenix, которая приобрела Rover Group за символические 10 (!)
фунтов стерлингов 9 мая 2000 года. С этого момента правопреемницу Rover
Group стали именовать MG Rover.
…банкротству
Независимость, безусловно, – хорошее качество. Но выжить в условиях
глобализации независимым автомобильным компаниям становится все сложнее.
Тем более что «потянуть» широкую модельную гамму самостоятельно британские
автомобилестроители уже не в состоянии. Нынешней весной MG Rover оказалась
банкротом и перешла, как в свое время British Leyland, под государственное
управление. Дальнейшая судьба компании под вопросом. Известно лишь, что
ее ожидает очередная распродажа по частям, первую из которых приобрела
британская инжиниринговая фирма Chapman Automotive Limited. Сделка предусматривает
передачу прав на марку MG и продажу оборудования, необходимого для производства
родстеров MG F. Кто приобретет все остальное, пока неизвестно. Ясно лишь
одно – с банкротством MG Rover пал еще один бастион британского автопрома…
| «Голубой
экспресс» | |
| |
|
| Вехи
странствий | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
)
| Рождение
Land Rover | |
| |
|
)
Фото MG Rover
-
Новинка 23 июля 2026 12:35Пора возвращать не только Таврию, но и украинский народный автомобильПока вся страна мечтает о возвращении украинской Таврии, стоит задуматься и о возвращении еще одного символа – доступного массового украинского автомобиля.Когда ЗАЗ-1102 «Таврия» стал первой по-настоящему современной моделью независимой украинской школы автомобилестроения. Да, она не была идеальной, но выполняла главную миссию – давала миллионам людей возможность приобрести свой новый автомобиль. Сегодня же на украинском рынке практически не осталось по-настоящему бюджетных моделей. Но значит ли это, что идея окончательно утрачена? Вовсе нет. Современный мир все чаще показывает успешные примеры совместного производства и технологических альянсов. Новая украинская «Таврия» вполне могла бы родиться как международная коллаборация: украинский дизайн, локальная сборка и проверенная платформа одного из мировых производителей. Именно так сегодня работает большая часть мирового автопрома. По нашему мнению, делать такую машину полностью электрической пока рано. Для большинства украинцев гораздо логичнее выглядит простой и недорогой гибрид: компактный атмосферный бензиновый двигатель в сочетании с небольшим электромотором. Такая схема позволила существенно снизить расход топлива без сложных и дорогостоящих технологий, сделав автомобиль доступным в производстве и эксплуатации. Что касается кузова, то возможностей тоже немало. Это может быть компактный городской трехдверный хэтчбек, продолжающий идею первой Таврии, современный пятидверный хэтчбек для семейного использования или даже небольшой кроссовер с практической пластиковой защитой кузова и увеличенным клиренсом – именно такой формат пользуется наибольшим спросом. Мы попытались вообразить, как могла бы выглядеть современная Таврия. В ее дизайне легко узнать черты легендарной модели, но они переосмыслены в соответствии с современными тенденциями. Конечно, пока это только дизайнерская фантазия. Но многие автомобили, которые сегодня стали серийными, также начинались с эскизов и смелых идей.И кто знает – возможно, после нашей победы Украине потребуется не только восстановление городов, но и появление собственного доступного автомобиля, который снова станет символом нового этапа развития страны. -
Событие 23 июля 2026 11:11MAN покажет новейший модельный ряд грузовиковПод девизом “Driving. People. Partner” («Вождение. Люди. Партнер.») компания MAN представит на выставке IAA Transportation 2026 свой особо эффективный модельный ряд грузовых автомобилей и фургонов массой от 3,5 до 250 т, оснащенных традиционными и электрическими приводами, цифровыми сервисами для обеспечения высокой доступности транспортных средств, а также современными системами безопасности и помощи водителю. Предложение дополняется комплексной экосистемой, охватывающей электромобильность, зарядку и энергоснабжение. Таким образом, MAN демонстрирует, как можно успешно и выгодно трансформировать транспортный сектор. Впервые на выставке IAA будет возможность тест-драйва, которая начинается прямо на стенде MAN в зале 11. Будь то электрический или традиционный двигатель: эффективность как решающий фактор успеха.В будущем, с сериями MAN eTGL, eTGM, eTGS и eTGX, компания MAN будет обладать полным портфолио электрических грузовиков полной массой от 12 до 50 т, которое будет впервые полностью представлено на выставке IAA Transportation 2026. Оно охватывает практически весь спектр применений: от городской логистики и коммунальных услуг до строительных работ и междугородних перевозок. -
Автобизнес 23 июля 2026 09:00Сделан важный шаг для детенизации автомобильного рынка в Украине
