Этот удивительной красоты автобус Mercedes-Benz LO 1112 cегодня демонстрируется в фирменном музее легендарной марки в Штутгарте. Машина была привезена из далекой Аргентины 24 года назад. Ее отличительной особенностью является кузов, оформленный в уникальном художественном стиле fileteado porteno.
Представляющий собой хитросплетение различных узоров он появился еще на аргентинских каретах в конце XIX века. Это не только привлекало внимание, но и являлось эффективным противоугонным средством, так как каждая работа была неповторимой.
В последующем данный стиль перешел и на автобусы. Однако в 1975 году местные власти запретили его использовать на транспорте, взявшись за стандартизацию оформления. И этот запрет был снял только в мае 2006 года. Интересно, что fileteado porteno в декабре 2015 года был признан всемирным культурным наследием ЮНЕСКО, наравне с танго, получившим этот статус в 2009 году.
Представленный в музее автобус был изготовлен на заводе Mercedes-Benz в Буєнос-Айресе, старейшем зарубежном предприятии марки, образованном 70 лет назад. Шасси LO 1112 поставлено из Германии. Оно имеет характерную для грузовиков Mercedes-Benz 50-х гг. кабину с полукруглым укороченным капотом.
Индекс расшифровывается следующим образом: L – Lastwagen (c нем. «грузовик»), O – Omnibus (с нем. "автобус"), 11 – полная масса в тоннах, 12 – мощность двигателя лошадиных силах, без последнего нуля, т. е. 120 л. с. Всего с 1965 по 1973 гг. было произведено 5 338 таких шасси.
Данный автобус был приобретен местным перевозчиком Гектором Прито в 1969 году и эксплуатировался на 6-м маршруте в Буэнос-Айресе вплоть до списания в 1984-м.
Одной из отличительной деталью его кормы является портрет Карлоса Гарделя – известного аргентинского актера, певца и композитора, который стал самой выдающейся фигурой в истории танго.
В 1999 году автобус LO 1112 был восстановлен до первозданного вида и отправлен через океан в Штутгарт. На открытии нового музея Mercedes-Benz в мае 2006 года присутствовал и первый владелец машины, которого пригласили в качество почетного гостя вместе с семьей.
Можно только догадываться, какие чувства нахлынули на Гектора Прито, когда он увидел свое детище в экспозиции. Особенно трогает табличка на заднем бампере, с надписью Gracias Hector («Спасибо Гектор», сделанная в благодарность его клиентами перед отправкой автобуса в Европу.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
