Родина пикапов – Америка, где по популярности этот тип машин бьет все рекорды. Так, например, в США самыми продаваемыми автомобилями во всех классах в последние годы являются пикапы Ford F-серии. Более того, они вошли в тройку самых продаваемых авто в мире. Немало этих автомобилей завезли и в Украину. Правда, у нас, в отличие от «штатов», пикапы Ford не так часто используют именно для коммерческих целей. Однако бывают и исключения. Вот, например, представленный на фото Ford F-350 из Сумской области, выпущенный в 2005 году, работает как настоящий грузовик и перевозит больше, чем всем известная «Газель».
В отличие от привычных на наших дорогах Ford F-cерии здесь установлена отдельная бортовая платформа (типа drop side), причем еще и тентованная. Кстати, данная машина имеет грузоподъемность почти 2400 кг, а полная масса составляет 4640 кг. Таким образом, для управления уже нужны профессиональные водительские права, категории «С».
Что же касается силового агрегата, то под капотом здесь стоит стандартная для этой модели V-образная бензиновая «восьмерка» рабочим объемом 5,4 л. Понятное дело, что в свете наших реалий, ее уже перевели на сжиженный газ, о чем свидетельствует характерный баллон, установленный слева под кузовом. По всей видимости, машина моноприводная.
О славном послужном списке напоминает надпись на задних брызговиках «The home depot» - название крупной американской компании, предоставляющей легкие грузовики в аренду. Теперь же Ford F-350 работает на отечественный бизнес.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
