В ходе реформирования МВД Госавтоинспекция была ликвидирована, а ее подразделения МРЭО, занимавшиеся выдачей прав, регистрацией/перерегистрацией транспорта, были реорганизованы в сервисные центры. Кроме того, по инициативе руководства МВД была упразднена справка-счет, которая, по утверждению Арсена Авакова, представляла собой многолетнюю коррупционную составляющую. Благодаря этому перерегистрация ТС стала намного дешевле.
https://www.youtube.com/watch?v=tOV95mgF7tU
Пошаговая инструкция перерегистрации автомобиля сегодня
1. Для начала надо обратиться к консультанту, сообщив ему цель своего визита в сервисный центр (в нашем случае – для перерегистрации ТС), после чего сотрудник направит вас к нужному приемному окну.
2. Подойдя к этому окну, необходимо предъявить все документы, которые требуются для такой процедуры. После сверки данных администратор выдает договор купли-продажи и квитанции на оплату перерегистрации.
3. Для удобства банковские учреждения часто находятся в одном здании с сервисными центрами. Перерегистрация ТС сегодня обойдется примерно в 400 грн., но если на авто остаются прежние номера, она будет на 100 грн. дешевле.
4. Договор купли-продажи выдается в трех экземплярах, и на их заполнение в среднем уходит 30–40 минут. В договор вносятся данные с гражданского паспорта, техпаспорта и идентификационного кода.
5. Затем нужно провести обязательный экспертный осмотр автомобиля, в ходе которого проверяется соответствие идентификационных номерных знаков (VIN-номера кузова, номера рамы и двигателя) с записями в техпаспорте и их подлинность.
6. Если авто успешно прошло проверку, его допускают к перерегистрации. Продавец и покупатель в присутствии администратора центра подписывают заполненный договор купли-продажи и сдают старые либо транзитные номера.
7. Спустя 15–20 мин после сдачи всех необходимых документов администратор выдает новому хозяину автомобиля техпаспорт и комплект номерных знаков на приобретенное транспортное средство. Процедура перерегистрации завершена.
Многие отечественные автомобилисты думают, что в связи с реорганизацией МРЭО в сервисные центры МВД по сути ничего не изменилось и там их по-прежнему ожидают многолюдные очереди, неразбериха и предприимчивые соотечественники, помогающие за премиальные 2-3 тысячи гривен решить все вопросы. Как оказалось, ситуация существенно изменилась.
В ходе реорганизации количество бывших МРЭО сократилось практически вдвое – на сегодня в Украине функционирует 142 центра вместо 238, как было еще год назад. Впрочем, в регионах от этого рядовые автомобилисты больше пострадали: для проведения регистрационных процедур приходится ехать в районный центр не один десяток километров, и там все еще могут быть очереди. Для удобства граждан в сервисных центрах появились штатные сотрудники, которые бесплатно проконсультируют автомобилиста по всем интересующим его вопросам.
Действительно, благодаря упразднению справки-счета процедура перерегистрации транспорта подешевела на 1,5–2 тыс. грн. (столько обходилось оформление этой «бумажки» в торговых компаниях). Вместо нее теперь прямо в сервисных центрах оформляются договоры купли-продажи. Причем здесь этот документ выдается совершенно бесплатно, тогда как в нотариальных конторах подобная услуга в среднем стоит 800–1500 грн. При этом продавцу придется заплатить еще и немаленькие налоги (госпошлину и подоходный налог), а также предоставить дополнительные документы: копию свидетельства о заключении брака, согласие одного из супругов на приобретение либо отчуждение ТС и др. А вот в сервисных центрах ничего подобного не требуют.
Работники центра категорически не советуют автомобилистам покупать ТС путем оформления генеральной доверенности или «по техпаспорту» – дело в том, что в данном случае никаких проверок не проводится и, как следствие, велики шансы стать счастливым владельцем проблемного авто (краденного, с поддельными идентификационными номерами, автомобиля-двойника и т.п.). А вот при перерегистрации транспорта в сервисном центре его обязательно проверяют по всем имеющимся базам данных, причем не только МВД, но и Государственно го реестра отягощений движимого имущества, что позволяет выявить лизинговый, кредитный транспорт, находящийся в материалах уголовного делопроизводства и пр.
Сотрудники центра рекомендуют людям, приобретающим подержанную машину, помимо обязательного экспертного осмотра не пожалеть дополнительные 170 грн. на проведение экспертного исследования – процедуры углубленной проверки транспорта на предмет подлинности номерных агрегатов кузова, рамы, двигателя, техпаспорта и соответствия комплектации авто его VIN-номеру. Так, согласно статистике МВД, только за 2 месяца 2016 года в Украине во время перерегистрации было выявлено 166 авто с поддельными номерами, 60 авто, находящихся в розыске как угнанные и 22 транспортных средства, на которых были установлены агрегаты, числящиеся в розыске.
Таким образом, мы выяснили, что теперь процедура перерегистрации ТС действительно стала дешевле (не нужно оформлять дорогую справку-счет), удобнее (сотрудники центров бесплатно консультируют и помогают автомобилистам) и быстрее (на все этапы мы потратили около часа).
-
Дороги 17 июля 2026 20:4018 июля в Киеве изменят движение общественного транспорта из-за проведения чемпионата по триатлону -
Событие 17 июля 2026 19:00Geely представила первый в мире электропривод «16-в-1» с рекордным КПДКитайский автомобильный гигант Geely официально презентовал революционную технологию для электромобилей следующего поколения – первую в мире интеллектуальную электрическую силовую установку, объединяющую 16 ключевых компонентов в едином корпусе. Инженерам удалось добиться фантастического показателя общей эффективности системы на уровне 93,8%, что устанавливает абсолютно новый ориентир для всей мировой автоиндустрии.Современные электромобили массово используют силовые установки формата «3-в-1» или «8-в-1» (где объединены мотор, редуктор и инвертор). Инженеры Geely пошли значительно дальше, интегрировав в общий сверхкомпактный узел не только электродвигатель, инвертор на основе карбида кремния и редуктор, но и систему управления батареей, бортовое зарядное устройство, преобразователи напряжения, интеллектуальный блок распределения питания и даже компоненты теплового насоса. Такой радикальный подход позволил уменьшить физический объем силовой установки на 40% по сравнению с традиционными аналогами. Вес узла снизился на 35%, что позволило конструкторам существенно облегчить общую массу электромобиля. Для конечного потребителя это означает не только увеличение запаса хода, но и существенное расширение полезного пространства в салоне и багажниках автомобиля благодаря сверхкомпактной компоновке моторного отсека.Главным техническим достижением, позволившим достичь рекордного КПД в 93,8%, стало применение инвертора на карбиде кремния нового поколения с уникальным алгоритмом микросхем. Система работает под управлением мощных чипов собственной разработки Geely. Электроника способна проводить до миллиона вычислительных операций в секунду, ювелирно дозируя подачу энергии в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Новейший электропривод будет работать на базе передовой 800-вольтовой архитектуры. Первыми революционную технологию «16-в-1» получат серийные электромобили премиальных суббрендов концерна – Zeekr, Galaxy и Lynk & Co, производство которых начнется уже в следующем году. Ожидается, что внедрение этого узла позволит увеличить запас хода будущих новинок в среднем на 10–12% при сохранении прежней емкости тяговых батарей.Справка «АЦ»Концерн Geely Holding, основанный Ли Шуфу в 1986 году, сегодня является одним из самых технологически независимых игроков автопрома, владеющим брендами Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Создание привода «16-в-1» – это прямой ответ Geely на аналогичные разработки их главного конкурента, компании BYD, которая ранее представила архитектуру «11-в-1» на платформе e-Platform 4.0. Гонка за максимальным уровнем интеграции компонентов обусловлена жесткой ценовой войной на рынке Китая. Объединение 16 узлов в один корпус позволяет автогигантам кардинально сократить длину высоковольтной проводки, уменьшить количество крепежей и снизить себестоимость производства машины на конвейере. -
Новинка 17 июля 2026 18:00Volkswagen начал продажу базовой версии ID. PoloНемецкий автоконцерн Volkswagen официально объявил о приеме заказов на новую, наиболее доступную модификацию своего полностью электрического хэтчбека ID. Polo. Главным отличием новинки стало появление облегченной аккумуляторной батареи, что позволило существенно снизить начальную стоимость электрокара и сделать его одним из самых привлекательных предложений в европейском В-классе.Базовая версия получила литий-ионную батарею емкостью 37 кВт⋅ч (нетто). Такой емкости достаточно для обеспечения запаса хода до 334 километров по строгим стандартам цикла WLTP. Разработчики подчеркивают, что данная модификация идеально оптимизирована для ежедневных городских поездок и пригородных маршрутов.Несмотря на статус начального исполнения, инженеры сохранили высокую скорость восполнения энергии. Электросистема поддерживает зарядный ток постоянного тока (DC) мощностью до 90 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 10% до 80% всего за 23 минуты, что является отличным показателем для ситикара. На выбор покупателям предложены два варианта мощности электромотора: базовый на 116 лошадиных сил (85 кВт) и более производительный на 135 сил (99 кВт). Новинка будет предлагаться на европейском рынке в трех традиционных линиях исполнения:• Trend (от 24 995 евро). В базу включены светодиодные фары, виртуальный щиток приборов Digital Cockpit на 10 дюймов и дисплей мультимедиа Innovision на 13 дюймов, климат-контроль, а также ассистенты контроля рядности Lane Assist и слепых зон Side Assist.• Life (от 29 195 евро). Добавляются адаптивный круиз-контроль (ACC), камера заднего вида, беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление и регулируемый пол багажника.• Style. Топовый вариант щеголяет продвинутой матричной оптикой IQ.LIGHT со светящейся сквозной полосой, спортивными креслами с подогревом, двухзонным климатом и расширенной интерактивной подсветкой ID. Light, встроенной в дверные карты.За доплату для компактного хэтчбека доступно эксклюзивное для этого сегмента оборудование: паномарная крыша, премиальная аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Ватт с сабвуфером, а также передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной функцией пневматического массажа с тремя программами. Новое семейство электрокаров бренда пользуется ажиотажным спросом: за несколько недель концерн собрал более 70 тысяч заказов, из которых 25 тысяч пришлось именно на ID. Polo.Справка «АЦ»Субкомпактный хэтчбек Volkswagen Polo является одним из бестселлеров немецкой марки – с 1975 года было изготовлено более 18 миллионов экземпляров. Запуск полностью электрического семейства ID. Polo на удешевленной переднеприводной архитектуре MEB+ знаменует новую фазу борьбы Volkswagen за массовый рынок. Удержание стартового ценника базовой версии ниже психологической отметки в 25 000 евро является ответом на жесткую экспансию со стороны китайских производителей электромобилей в Европе, предлагая покупателям привычное немецкое качество и эргономику по конкурентоспособной цене.
