23 декабря 107 лет назад, старейшая в США автомобилестроительная компания White Company, существовавшая с 1900 года, была реорганизована. Она получила название White Motor Co. Президент ее – Виндзор Уайт остался прежним, но дело было не в названии. Фирма решила прекратить выпуск нерентабельных легковых автомобилей и все свои силы направить на производство грузовиков и автобусов. В 1917 году США вступила в Первую мировою войну и автомобили White грузоподъемностью от 1 до 3 т стали стандартными грузовиками американской армии. В вооруженные силы страны их было поставлено по тем временам немало – 18 тыс. ед. Это дало мощный толчок к последующему послевоенному развитию. И к началу 40-х гг. компания White стала одним из крупнейших в США производителей грузовиков, причем наиболее прогрессивных в техническом отношении. В годы Второй мировой производитель поставлял в армии США и союзников военные автомобили, в том числе бронетранспортеры – двухосный М3А1 Scout и полугусеничный М3. Пятидесятые годы было временем расцвета фирмы. Она скупила на корню такие известные компании – производителей грузовиков, как Autocar, REO, Diamont T и Uclid. А позже, в 1967 году к ним добавилась и Western Star. При всем при этом эти бренды были сохранены. Очень важно, что в том же, 1967 году компания прекратила выпуск собственных, бензиновых моторов и наконец-то переключилась на дизельные, правда, покупные. Мировой топливный кризис 70-х гг. привел к сокращению общего производства грузовиков этой автостроительной империи. И ряд фирм вообще выпали из ее состава. В итоге в 1981 году компанию White скупила шведская Volvo, образовав фирму Volvo White Truck Co. А в январе 1988 года, после переговоров с американцами, была образована Volvo-GMC. Бренда White в ее названии уже не было, хотя это слово еще фигурировало в названиях некоторых моделей грузовиков.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
