Сегодня термин «несущий кузов» в применении
к легковым автомобилям достаточно устоявшийся. А на какой
машине такой кузов появился впервые? Одни говорят, что первой
была советская «Победа», другие – итальянская Lancia Lambda.
Кто же прав?
)
)
 | |
| |
|
Вспомним автомобили
начала XX века. На мощную лонжеронную раму монтировались мотор, трансмиссия
и ходовая часть – получалось самодвижущееся шасси. Сверху устанавливался
готовый кузов. Почти все автомобильные фирмы были, по сути, производителями
шасси, а кузова, как правило, изготавливались отдельно в специализированных
мастерских. Машины получались тяжелыми. Чтобы обеспечить достойную динамику,
их оснащали многолитровыми, а значит, большими и прожорливыми моторами.
Нужна была новая конструкция, которая позволила бы решить проблему избыточного
веса.
Идея талантливого инженера Винченцо Лянча была навеяна авиацией: ведь
самолет не нуждался в раме, все узлы и агрегаты монтировались внутри фюзеляжа!
Для воплощения замысла в жизнь выбрали спортивный автомобиль с открытым
кузовом. Наружные панели навешивались на несущий стальной каркас, штампованные
детали которого соединялись при помощи сварки в прочную и жесткую конструкцию.
Ее основой служил пол с тоннелем для карданного вала и поперечинами, приваренный
к двум боковинам. В поверхности боковин были предусмотрены технологические
отверстия и окна для снижения веса, дверные проемы и вырезы для доступа
к двигателю. Впереди силовая конструкция замыкалась приваренной рамкой
радиатора, сзади – небольшим багажником с элементами крепления пары запасных
колес. Схема вышла очень жесткой. И все-таки это был не несущий кузов,
а скорее пространственная рама.
Дебют машины состоялся осенью 1922 года на Парижском автосалоне. Lancia
Lambda выпускалась с 1922 по 1932 год. За 10 лет изготовили около 13 тысяч
автомобилей. Сегодня подобное конструктивное решение используется при
создании суперкаров.
Примерно с середины 30-х годов прошлого века в разных странах начались
разработки цельнометаллических несущих кузовов. Кузов Lancia Augusta имел
крестообразные усилители жесткости, вваренные в днище. К стальному днищу
кузова Citroёn 7CV приваривали трубчатые продольные и коробчатые поперечные
балки. У Opel Olimpia к штампованному днищу были приварены усилители в
виде легких полых профилей. У Chrysler AirFlow каркас составлял единое
целое с широкой трапециевидной рамой, и к нему приваривались кузовные
панели.
В 1943 году конструкторы горьковского завода во главе с Виталием Грачевым
приступили к разработке нового легкового автомобиля «Победа» с цельностальным
несущим кузовом. В отличие от своих зарубежных аналогов, «Победа» не имела
подножек, а передняя часть кузова объединялась с решеткой радиатора, фарами
и крыльями. Такой кузов по аналогии с мостостроением получил название
«понтонный». Только в 1947 году появился английский аналог Standart Vanguard.
Таким образом, Lancia Lambda можно считать первым в мире серийным автомобилем
с несущим кузовом. Однако в сегодняшнем понимании термин «несущий кузов»
больше соответствует конструкции, впервые использованной в «Победе».
Фото автора и Fiat
-
Новинка 02 июня 2026 17:00Bentley представила абсолютно новый Flying Spur с историческим дизайном оптикиБританская компания Bentley Motors официально презентовала новое поколение роскошного четырехдверного седана Flying Spur. Автомобиль получил серьезное обновление экстерьера, главной особенностью которого стало возвращение к одиночным круглым фарам головного света – впервые для седанов марки с 1962 года. Теперь дизайн четырехдверного флагмана полностью унифицирован с ДНК актуального семейства Continental GT. Дизайнеры существенно переработали кузовные панели: радиаторная решетка теперь интегрирована в передний бампер, вентиляционные отверстия на крыльях уступили место гладким поверхностям, а сзади появилась новая крышка багажника и измененные фонари. Одновременно с базовой версией дебютировала и спортивная модификация Flying Spur S. Она получила гибридную силовую установку на базе мотора V8 мощностью 680 л.с. (930 Нм), что делает ее самой мощной версией с индексом S в истории модели. Хот-седан разгоняется до первой «сотни» за 3,7 секунды и развивает максимальную скорость 307 км/ч. В техническое оснащение модификации S вошло активное шасси Bentley Performance Active Chassis с электронным дифференциалом повышенного трения (eLSD) на задней оси, полноуправляемым шасси и активной системой подавления кренов. Для интерьера предложено пять различных стилей отделки сидений, каждое из которых требует до 12 часов ручной работы. Особой гордостью релиза стала лимитированная серия Virtuoso Collection, укомплектованная топовой 21-динамичной аудиосистемой Naim for Mulliner стоимостью 25 000 фунтов стерлингов, в которой используются динамики из линейки Focal Grand Utopia. Серийное производство новинки стартует на заводе в Крю в сентябре, а первые клиентские поставки запланированы на начало четвертого квартала текущего года. -
Новинка 02 июня 2026 16:00Новый BMW X5 потеряет свою главную фирменную фишку: первые подробностиКомпания BMW провела закрытую презентацию будущих новинок для своих американских дилеров в Нэшвилле, где впервые продемонстрировала кроссоверы X5 и X7 следующего поколения. Главной и самой обсуждаемой новостью встречи стало официальное подтверждение того, что новый BMW X5 лишится одной из своих самых практичных и узнаваемых особенностей — двухстворчатой двери багажника. Следующее поколение популярного кроссовера перейдет на абсолютно новый язык дизайна Neue Klasse. Передняя часть автомобиля получит небольшие ноздри решетки радиатора с интегрированной подсветкой и полностью переосмысленную оптику с Х-образными дневными ходовыми огнями. По словам посетителей презентации, визуально новый X5 будет выглядеть немного компактнее нынешней модели. Корму украсят узкие светодиодные фонари и бампер со сложным сочетанием черных элементов и деталей в цвет кузова. На смену фирменной двойной двери придет классическая цельная багажная дверь, что, по оценкам экспертов, позволит компании существенно оптимизировать затраты на производство. Вместе с X5 дилерам показали и флагманский BMW X7 следующей генерации. Автомобиль сохранит свой узнаваемый силуэт с двухуровневой передней оптикой, однако его дизайн станет более массивным, а пропорции кузова приблизятся к стилистике крупных универсалов. Также бренд готовит обновление для линейки Alpina на базе 7-Series и X7, которые получат эксклюзивную отделку интерьера и переработанные бамперы. -
Новинка 02 июня 2026 15:00Citroën празднует 30-летие модели Berlingo особой спецверсиейФранцузская компания Citroën объявила о запуске специальной юбилейной серии под названием Berlingo 30 years. Релиз приурочен к тридцатилетию с момента дебюта оригинальной модели в 1996 году, фактически основавшей современный европейский сегмент компактных минивэнов и многоцелевых автомобилей (LAV). Юбилейное исполнение предлагается исключительно в пассажирском варианте комби. На выбор покупателям доступны два типа кузова: стандартный M и удлиненный XL. Снаружи спецсерию можно узнать по оригинальным эмблемам «30» на передних стойках крыши, тонированным задним стеклам и 16-дюймовым черным легкосплавным колесным дискам Chaves. Палитра цветов экстерьера ограничена четырьмя фирменными оттенками: белым (Kaolin White), синим (Kiama Blue), серым (Steel Grey) и черным (Perla Nera Black). Главные улучшения сосредоточены в интерьере, где установлены фирменные комфортные кресла Citroën Advanced Comfort. Второй ряд получил конфигурацию из трех отдельных полноразмерных сидений, которые можно независимо складывать, сдвигать или полностью демонтировать для максимального увеличения грузового пространства. В список базового оснащения вошли 10-дюймовая цифровая панель приборов, 10-дюймовый HD-экран мультимедийной системы, кожаный руль с подогревом и камера заднего вида Top Rear Vision. Линейка силовых агрегатов сохранила максимальное разнообразие:• Бензиновый двигатель PureTech мощностью 110 л.с. в паре с «механикой».• Дизельные турбомоторы BlueHDi мощностью 100 л.с. (с МКПП) и 130 л.с. (с 8-ступенчатым автоматом EAT8).• Электрическая модификация ë-Berlingo мощностью 136 л.с. с батареей емкостью 54 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 340 км по циклу WLTP.Старт европейских продаж юбилейного минивэна назначен на июнь. Базовая бензиновая версия оценена в 27 800 евро, в то время как цена флагманского электрического варианта удлиненной базы XL стартует с 39 500 евро.Историческая справка «Автоцентра»Компания Citroën является мировым пионером в классе легких коммерческих и грузопассажирских автомобилей, начиная еще с модели Citroën C4 Fourgon 1928 года и культового фургона 2CV Van 1951 года. Однако именно Berlingo первого поколения, представленный в 1996 году, произвел настоящую революцию.
