В этот день, 5 февраля 2009 года, на Европейской площади в Киеве состоялась презентация нового автобуса корпорации «Эталон» - модели ЧАЗ-А08310. Незадолго до этого, в сентябре 2008 года начался ребрендинг всего модельного ряда автобусов «Эталон». Каждый получил красивое «цветочное» название. И представленная новинка, в эффектной красно-белой окраске, тоже обрела имя собственное – «Мак».
ЧАЗ-А08310 был спроектирован во Львове, в собственном НИИ компании, что называется с чистого листа. А непосредственно изготовил автобус Черниговский автозавод, входящий в состав «Эталон». Новинка представляла собой комфортабельную машину туристического класса, длиной 8,4 м. Снаряженная масса составляла 6,55 т, полная – 9,0 т.
В салоне имелось 35 удобных кресел, изготовленных в Украине. Интересно, что все они были быстросъемными, что позволяло легко перепланировать салон, в частности преобразовать его в грузопассажирский или даже грузовой.
Чтобы облегчить его загрузку обязательную дверь аварийного выхода сделали не сбоку, а в торце кузова. Ширина ее проема составляла 930 мм. Автобус мог также использоваться и как служебный, и как штабной, и как специальный. Разумеется, имелись и багажные отсеки, расположенные по бокам внизу, общим объемом 2,4 м куб.
При проектировании этого автобуса была предусмотрена возможность установки двигателей от разных производителей. На представленном 5 февраля образце был установлен лицензионный турбодизель Deutz. Он соответствовал действующим тогда экологическим нормам Евро 3.
Топливная аппаратура применялась от известной фирмы Bosch. Рабочий объем составлял 4,04 л, мощность - 122 л. с., а максимальный крутящий момент - 410 Нм при 1500 об/мин. Двигатель работал в паре с механической, 5-ступенчатой коробкой передач марки ZF. Рабочая тормозная система была пневматическая, с ABS, а стояночный тормоз – с пружинными энергоаккумуляторами. Подвеска всех колес применялась рессорная, зависимая. Контрольный расход топлива при постоянной скорости 80 км/ч составлял 20 л на 100 км. Максимальная скорость была 90 км/ч.
В ходе испытаний автобус показал, что все параметры, заложенные в нем проектантами, выдержаны. Он был мягок на ходу, устойчив и обладал хорошей маневренностью.
В мае, на Международном салоне коммерческих автомобилей TIR 2009 в Киеве новая модель ЧАЗ-А08310 «Мак» была представлена на стенде корпорации «Эталон» и вызвала большой интерес посетителей. И следующей весной машина была запущена в производство.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
