Принимать международные состязания всегда почетно.
Второй этап зонального первенства Чемпионата Европы по картингу, проходивший
в Киеве на картодроме СК «Чайка» со 2 по 4 июля, стал презентацией
возможностей украинского автоспорта.
)
)
)
)
)
 | | Принимать международные состязания всегда почетно.
Второй этап зонального первенства Чемпионата Европы по картингу, проходивший в Киеве на картодроме СК «Чайка» со 2 по 4 июля, стал презентацией возможностей украинского автоспорта. |
В Европе картинг – это
не просто популярная дисциплина, а массовое увлечение. Организаторы зарубежных
гонок никогда не сталкиваются с проблемой малочисленных стартов. Наоборот,
все желающие попасть на серьезные турниры – например, ранга Чемпионата
Европы, – должны пройти множество отборочных соревнований. В этом году
CIK FIA (комитет картинга при Международной автомобильной федерации) принял
решение проводить европейское первенство в четырех географических зонах.
При таком делении Украина попала в юго-восточный регион – в частности,
вместе с Молдовой, Турцией, Болгарией и Румынией. Гостями второго этапа
зонального первенства, который и прошел на «Чайке», стали представители
Болгарии и Румынии.
Трасса и вся инфраструктура картингового комплекса отлично подошли для
такого события, так что иностранным пилотам на нашем асфальте было вполне
комфортно. И уже в квалификационных заездах они показали себя достойными
соперниками, занимая на незнакомой трассе позиции в первом-втором стартовых
рядах. В европейском зачете соревновались всего три международных класса
(ICA/Junior, ICA и ICC), а между сериями финалов проходили заезды еще
трех национальных украинских классов («Пионер-Н», «Ракет» и «Комет-120»)
в отдельном зачете Кубка ФКУ.
Отметим не без гордости – во всех трех международных классах первенствовали
наши пилоты, уступив гостям лишь два вторых и два третьих места. Ну а
самым напряженным был заезд в Intercontinental-C. Молодой николаевский
пилот Александр Котляр в первом финале вел захватывающую борьбу с опытным
и многократно титулованным Евгением Борщенко (Черкассы). Лидеры менялись
местами несколько раз, и кто знает, чьи нервы оказались бы крепче, но…
напряжения не выдержало колесо карта Борщенко. Во втором же заезде Котляру
надо было лишь удержать свое преимущество, с чем он уверенно справился.
Следующий этап первенства Европы в юго-восточном регионе пройдет в Турции
– и вновь с участием наших гонщиков.
| Призеры
второго этапа Чемпионата Европы (юго-восточный регион) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко
-
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. -
Событие 02 мая 2026 15:00Житомир получил интересные трамваи из Хорватии (ВИДЕО) -
Событие 02 мая 2026 13:00В Киеве замечен довольно редкий спорт-кабриолет Mazda
