Когда лучше проводить антикоррозионную обработку нового ВАЗа

Когда лучше делать антикоробработку нового

ВАЗа – во время предпродажной подготовки или после покупки

и оформления машины на какой-нибудь другой специализированной

СТО?

Когда лучше делать антикоробработку нового ВАЗа – во время предпродажной подготовки или после покупки и оформления машины на какой-нибудь другой специализированной СТО? И. Петров, Луцк

При проведении антикоррозионной

обработки следует соблюсти ряд правил: автомобиль должен быть чистым,

хорошо высушенным, на разных поверхностях должны использоваться разнотипные

материалы с соблюдением технологии нанесения. Если машина привезена в

автосалон на автовозе, она остается чистой, поэтому мыть и сушить кузов

перед антикоробработкой не нужно. Соответственно, консервационные и

шумоизоляционные материалы во время предпродажной подготовки при этом

будут наиболее качественно ложиться на свежеокрашенные нежирные поверхности

и заполнять все микропоры и щели. И только если на улице идет дождь

или сыро, автомобиль придется сушить. Но делать это гораздо проще, чем

в процессе эксплуатации после мойки высокого давления, которая «загоняет»

воду в труднодоступные места. В этом случае при нанесении антикорматериалов

происходит консервирование влаги, что заметно снижает эффективность такой

дополнительной защиты.

В случае перегонки автомобиля в салон издалека, его, как правило, приходится

мыть. В такой ситуации особой разницы, где делать антикоробработку, уже

нет. Хотя и здесь следует учесть еще одно преимущество обработки машины

на дилерской СТО во время предпродажной подготовки – здесь снижена

до минимума вероятность использования «левых» материалов под видом именитых

брендов Dinitrol, Tectyl, Teroson, Terotex. Например, на станциях техобслуживания

одной из крупнейших в Украине дилерских сетей корпорации «УкрАвто» машины

обрабатывают известными материалами Tectyl, Terotex и др. Стоит это немного

дороже (для ВАЗов – 600 – 800 грн.), зато показатель качества может быть

гораздо выше. В некоторых же гаражных СТО иногда используют различные

«самопальные» смеси или дешевый антикор производства СНГ. Мало того, что

эти материалы менее долговечны и эффективны, в жару они еще могут быть

источником неприятного запаха и потечь по кузову. Выявить такие нюансы

перед тем, как отдать авто на обработку, владельцы в большинстве случаев

не могут.

Кстати, если антикоробработку делают во время предпродажной подготовки,

имеет смысл одновременно установить подкрылки и по желанию – защиту моторного

отсека.

Подготовили Юрий Дацык, Владимир Корницкий

Фото Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка