Когда шипы бесполезны

Шипы малоэффективны в нескольких случаях. Во-первых, если используется шип несоответствующего размера – он просто прячется в протекторе. Во-вторых, если автовладелец пытается сэкономить и устанавливает дешевые однофланцевые шипы.

Шипы малоэффективны в нескольких случаях. Во-первых, если используется шип

несоответствующего размера – он просто прячется в протекторе. Во-вторых, если

автовладелец пытается сэкономить и устанавливает дешевые однофланцевые шипы.

Такой шип имеет тонкий корпус, поэтому при качении колеса сильно перекашивается

в своем отверстии. В таком случае он не может нормально проколоть поверхность

льда. Если при ошиповке сделаны данные ошибки, будьте готовы к тому, что ваша

ошипованная шина на льду может вести себя даже хуже, чем неошипованная. Ведущие

производители зимних шин функцию ошиповки взяли на себя, так как неквалифицированная

работа в условиях автосервиса заметно портит репутацию их изделий. Кроме того,

уже устанавливаются шипы с многогранным корпусом и сердечником, требующие специального

дорогостоящего оборудования, недоступного и нерентабельного для СТО.

В продаже есть шипы с разной формой корпуса – начиная с дешевых однофланцевых (крайний справа) и до самых различных многофланцевых и грушеобразных (слева).

Если вы решили установить шипы, отдайте предпочтение многофланцевым, а еще

лучше – грушеобразной формы (см. фото). Следует также помнить, что многие шины

в Украину ввозят без шипов, а здесь их шипуют сами продавцы, часто устанавливая

самые дешевые и малоэффективные шипы. Иметь 100-процентную уверенность, что

вы покупаете шину с заводскими шипами, можно только в случае с покрышками Nokian,

Continental, Michelin, Gislaved (не все модели).

Юрий Дацык

Фото Андрея Яцуляка