Расскажите, пожалуйста, о концепт-каре
Lamborghini Cala.
)
 | |
| |
|
Идея маленького «Ламбо» давно занимала руководителя ItalDesign Джорджетто
Джуджаро. В течение нескольких лет он по собственной инициативе разрабатывал
дизайн этой модели. Так что Lamborghini только передала шасси L140 под
кузов ItalDesign – так родилась Cala. В 1995 году на Женевском автошоу
купе с посадочной формулой 2+2 впервые было представлено взорам общественности.
В облике Cala воплощены идеи, использованные в других автомобилях Lamborghini,
– открытые фары и капот Miura, лобовое стекло от Countach, боковые стекла
в стиле Diablo. Однако Cala не стала гибридом, при создании которого были
использованы исключительно решения, примененные на различных моделях Lamborghini.
Ее выделяет подчеркнутая спортивность, оригинальное решение сдвижной стеклянной
крыши. Шасси состоит из штампованных алюминиевых панелей, кузов выполнен
из композитных материалов. Габаритные размеры (Д/Ш/В) – 4390/1592/1222
мм. Колесная база – 2520 мм. «Сердцем» Cala стал двигатель Lamborghini
V10 объемом 3,9 литра, с 4 клапанами на цилиндр мощностью 400 л. с. при
7200 об/мин. Мотор агрегатирован с 6-скоростной трансмиссией. Привод осуществляется
на заднюю ось. Максимальная скорость – 300 км/ч. К сожалению, серийное
производство Cala налажено не было, а единственный построенный автомобиль
сейчас находится в музее фирмы ItalDesign в Италии.
Фото Андрея Яцуляка и фирм-производителей
-
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства. -
Дороги 30 апреля 2026 17:00С 1 по 4 мая частично ограничат движение по Южному мосту в Киеве -
Новинка 30 апреля 2026 16:00Впервые в Европе электрогрузовик оснастили двунаправленной зарядкой
