Кременчугский завод «Альфатекс» передал в Киевскую область новый мусоровоз

15 июля 2022, 21:00
Кременчугский завод «Альфатекс» передал в Киевскую область новый мусоровоз

Кременчугский завод коммунальной техники «Альфатекс» отгрузил заказчику из Киевской области новый мусоровоз АТ-4021. Эта модель с задней загрузкой построена на шасси Dayun CGC1120 колесной формулы 4х2. Шасси рассчитано на полную массу 12000 кг и комплектуется четырехлитровым дизельным двигателем Weichai мощностью 150 л. с.

Приемочный бункер навесного оборудования изготовлен из высокопрочной стали. Объем бункера составляет 11 м куб. и рассчитан на транспортировку до 5,55 т твердых бытовых отходов. Мусор может загружаться с евроконтейнеров (объемом 0,06 – 1,1м куб.) с помощью манипулятора или ручным способом. Выгрузка происходит по самосвальному.

Коэффициент уплотнения отходов достигает 7, что является очень важным преимуществом. Работа прессового механизма доступна в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режимах. Все элементы системы размещены вне зоны загрузочного бункера, что защищает их от загрязнения и обеспечивает быстрый доступ при обслуживании.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз