Роскошный седан Huawei Maextro S800 появился в продаже и сразу же попал в список бестселлеров. За первый день на автомобиль поступило 1600 заказов, а за неделю их число достигло 3600. Не удивительно, ведь альтернатива Rolls-Royce и Maybach стоит вдвое дешевле именитых конкурентов.
Huawei Maextro S800 предлагается в полностью электрическом исполнении и в гибридном варианте. Автомобиль создан совместными усилиями автомобильной компании JAC и электронного гиганта Huawei. На успех новинки повлияла цена, которая у базовой версии начинается с отметки 708 тысяч юаней ($98600), а в топовом исполнении составляет 1018000 юаней ($141600). Для сравнения, за Mercedes-Maybach S-Class просят в Китае от $204600, а Rolls-Royce Ghost обойдется минимум в $585000.
Размеры Huawei Maextro S800 соответствуют его статусу. Длина новинки – 5480 мм, ширина –2000 мм и высота – 1536 мм. Большой просторный салон получился за счет внушительной колесной базы 3370 мм. По своим габаритам S800 сопоставим с Maybach.
В салоне S800 можно найти 15,6-дюйимовый экран мультимедийной системы и 16-дюймовый монитор для пассажира. Оперативная информация проецируется на лобовое стекло непосредственно перед глазами водителя. К услугам обитателей салона также две беспроводные зарядки для смартфонов и аудиосистема с 43-мя динамиками. Покупатели смогут выбирать два варианта конфигурации салона – базовую 5-местную или топовый вариант с двумя задним индивидуальными креслами повышенного комфорта.
На варианте с электроприводом используется батарея на 95 кВт-ч и два электромотора суммарной мощностью 523 л.с. Гибридная версия имеет батарею на 35 кВт, аналогичную пару электромоторов и бензогенератор в виде 1,5-литрового ДВС. Топовая электрическая версия оснащена тремя электромоторами суммарной отдачей 852 л.с.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
