Китайская компания Leapmotor, которая активно продвигает свою продукцию на европейском рынке при поддержке концерна Stellantis, представила на открывшемся в Брюсселе международном автосалоне несколько ярких новинок. Посетители выставки смогут познакомиться с моделями B03X, B05 и B10 Hybrid EV.
Благодаря стратегическому партнерству со Stellantis, компания Leapmotor активно продвигает свою продукцию на четырех континентах. На сегодняшний день автомобили молодого (основан в 2015 г.), но очень амбициозного бренда представлены в более чем 40 странах, а глобальная сеть насчитывает около 1700 шоу-румов и сервисных центров.
На Брюссельском автосалоне компания Leapmotor в очередной раз подтвердила, что Европа является наиболее стратегически важным регионом для глобального роста бренда. 2025 год стал первым полным годом работы компании на европейском рынке. За двенадцать месяцев Leapmotor выпустила на рынок три модели, открыла более 800 шоу-румов и реализовала более 35 тысяч автомобилей.
B03X
B03X (в Китае - А10) — это электрический кроссовер B-сегмента, построенный на совершенно новой глобальной платформе Leapmotor. При длине более 4200 мм, ширине 1800 мм и высоте 1600 мм, с колесной базой более 2600 мм, он предлагает просторный салон для всех пассажиров.
Благодаря аэродинамическому профилю (коэффициент лобового сопротивления Сх 0,26), полускрытым дверным ручкам, «парящей» крыше, светодиодному освещению и 18-дюймовым колесам новый Leapmotor B03X сочетает в себе стиль и эффективность.
B05
Хэтчбек B05 сочетает в себе динамичные характеристики, передовые технологии и комфорт. Автомобиль построен на той же архитектуре LEAP 3.5, что и кроссовер B10. Расположенный сзади двигатель развивает 160 кВт/218 л.с. Аккумуляторная батарея ProMax имеет емкость 67,1 кВт-ч и обеспечивает запас хода до 460 км по циклу WLTP. Электрическая архитектура обеспечивает возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью свыше 170 кВт. Автомобиль оснащен системой контроля старта и способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,7 с.
Характерными особенностями дизайна являются двери без рамок, светодиодные фары с тонкими элементами в виде лезвий и 19-дюймовые легкосплавные диски Swift-Wing оригинального дизайна. Новинка рассчитана на молодежную аудиторию, поэтому в палитре предусмотрены яркие оттенки желтого, синего, серого, черного и серебристого цветов.
Технология Cell-to-Chassis создает просторное пространство для всех пассажиров, дополненное панорамным люком — самым большим в своем классе. Передние сиденья снабжены подогревом и имеют отделку из эко-кожи. На центральном тоннеле есть площадка для беспроводной зарядки смартфонов, два подстаканника и скрытый отсек для хранения мелочей.
B05 оснащен передовыми технологиями, включая операционную систему Leap OS 4.0 Plus с интерактивным помощником на основе искусственного интеллекта. Инфо-развлекательная система представлена 14,6-дюймовым центральным экраном высокого разрешения и 12 динамиками, обеспечивающими высококачественное звучание. А за безопасность отвечают 17 систем помощи водителю ADAS.
B10 Hybrid EV
После презентации компактного электрического кроссовера B10 в конце прошлого года, компания Leapmotor расширяет семейство гибридной версией. Новинка сочетает электрическую силовую установку с компактным бортовым бензогенератором объемом 1,5 л и мощностью 50 кВт/68 л.с. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 18,8 кВт-ч и способен преодолеть на электротяге до 80 км. Общий запас хода достигает 900 км в смешанном цикле. Четыре режима (EV+, EV, Fuel и Power+) позволяют настраивать производительность и эффективность в соответствии с потребностями.
Благодаря своим габаритам (4530/1885/1655 мм) и колесной базе величиной 2735 мм B10 Hybrid EV сочетает в себе компактность, маневренность и просторный салон. Передние сиденья с отделкой из экокожи оснащены подогревом и вентиляцией. Инфо-развлекательная система работает на базе LEAP OS 4.0 Plus с высокопроизводительным чипсетом Qualcomm 8155. 14,6-дюймовый HD-дисплей с разрешением 2,5K объединяет возможности подключения, развлечения и управление автомобилем в одном модуле. А меломаны оценят аудиосистему с 12 динамиками. Безопасность обеспечивают 7 подушек безопасности и набор из 17 систем помощи водителю ADAS.
Покупателям будет предложено две комплектации Life и Design, шесть цветов кузова и три варианта отделки интерьера. Прием заказов в ряде европейских стран уже стартовали, а рекомендованная розничная цена – от 29900 евро.
-
Дороги 17 июля 2026 20:4018 июля в Киеве изменят движение общественного транспорта из-за проведения чемпионата по триатлону -
Событие 17 июля 2026 19:00Geely представила первый в мире электропривод «16-в-1» с рекордным КПДКитайский автомобильный гигант Geely официально презентовал революционную технологию для электромобилей следующего поколения – первую в мире интеллектуальную электрическую силовую установку, объединяющую 16 ключевых компонентов в едином корпусе. Инженерам удалось добиться фантастического показателя общей эффективности системы на уровне 93,8%, что устанавливает абсолютно новый ориентир для всей мировой автоиндустрии.Современные электромобили массово используют силовые установки формата «3-в-1» или «8-в-1» (где объединены мотор, редуктор и инвертор). Инженеры Geely пошли значительно дальше, интегрировав в общий сверхкомпактный узел не только электродвигатель, инвертор на основе карбида кремния и редуктор, но и систему управления батареей, бортовое зарядное устройство, преобразователи напряжения, интеллектуальный блок распределения питания и даже компоненты теплового насоса. Такой радикальный подход позволил уменьшить физический объем силовой установки на 40% по сравнению с традиционными аналогами. Вес узла снизился на 35%, что позволило конструкторам существенно облегчить общую массу электромобиля. Для конечного потребителя это означает не только увеличение запаса хода, но и существенное расширение полезного пространства в салоне и багажниках автомобиля благодаря сверхкомпактной компоновке моторного отсека.Главным техническим достижением, позволившим достичь рекордного КПД в 93,8%, стало применение инвертора на карбиде кремния нового поколения с уникальным алгоритмом микросхем. Система работает под управлением мощных чипов собственной разработки Geely. Электроника способна проводить до миллиона вычислительных операций в секунду, ювелирно дозируя подачу энергии в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Новейший электропривод будет работать на базе передовой 800-вольтовой архитектуры. Первыми революционную технологию «16-в-1» получат серийные электромобили премиальных суббрендов концерна – Zeekr, Galaxy и Lynk & Co, производство которых начнется уже в следующем году. Ожидается, что внедрение этого узла позволит увеличить запас хода будущих новинок в среднем на 10–12% при сохранении прежней емкости тяговых батарей.Справка «АЦ»Концерн Geely Holding, основанный Ли Шуфу в 1986 году, сегодня является одним из самых технологически независимых игроков автопрома, владеющим брендами Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Создание привода «16-в-1» – это прямой ответ Geely на аналогичные разработки их главного конкурента, компании BYD, которая ранее представила архитектуру «11-в-1» на платформе e-Platform 4.0. Гонка за максимальным уровнем интеграции компонентов обусловлена жесткой ценовой войной на рынке Китая. Объединение 16 узлов в один корпус позволяет автогигантам кардинально сократить длину высоковольтной проводки, уменьшить количество крепежей и снизить себестоимость производства машины на конвейере. -
Новинка 17 июля 2026 18:00Volkswagen начал продажу базовой версии ID. PoloНемецкий автоконцерн Volkswagen официально объявил о приеме заказов на новую, наиболее доступную модификацию своего полностью электрического хэтчбека ID. Polo. Главным отличием новинки стало появление облегченной аккумуляторной батареи, что позволило существенно снизить начальную стоимость электрокара и сделать его одним из самых привлекательных предложений в европейском В-классе.Базовая версия получила литий-ионную батарею емкостью 37 кВт⋅ч (нетто). Такой емкости достаточно для обеспечения запаса хода до 334 километров по строгим стандартам цикла WLTP. Разработчики подчеркивают, что данная модификация идеально оптимизирована для ежедневных городских поездок и пригородных маршрутов.Несмотря на статус начального исполнения, инженеры сохранили высокую скорость восполнения энергии. Электросистема поддерживает зарядный ток постоянного тока (DC) мощностью до 90 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 10% до 80% всего за 23 минуты, что является отличным показателем для ситикара. На выбор покупателям предложены два варианта мощности электромотора: базовый на 116 лошадиных сил (85 кВт) и более производительный на 135 сил (99 кВт). Новинка будет предлагаться на европейском рынке в трех традиционных линиях исполнения:• Trend (от 24 995 евро). В базу включены светодиодные фары, виртуальный щиток приборов Digital Cockpit на 10 дюймов и дисплей мультимедиа Innovision на 13 дюймов, климат-контроль, а также ассистенты контроля рядности Lane Assist и слепых зон Side Assist.• Life (от 29 195 евро). Добавляются адаптивный круиз-контроль (ACC), камера заднего вида, беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление и регулируемый пол багажника.• Style. Топовый вариант щеголяет продвинутой матричной оптикой IQ.LIGHT со светящейся сквозной полосой, спортивными креслами с подогревом, двухзонным климатом и расширенной интерактивной подсветкой ID. Light, встроенной в дверные карты.За доплату для компактного хэтчбека доступно эксклюзивное для этого сегмента оборудование: паномарная крыша, премиальная аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Ватт с сабвуфером, а также передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной функцией пневматического массажа с тремя программами. Новое семейство электрокаров бренда пользуется ажиотажным спросом: за несколько недель концерн собрал более 70 тысяч заказов, из которых 25 тысяч пришлось именно на ID. Polo.Справка «АЦ»Субкомпактный хэтчбек Volkswagen Polo является одним из бестселлеров немецкой марки – с 1975 года было изготовлено более 18 миллионов экземпляров. Запуск полностью электрического семейства ID. Polo на удешевленной переднеприводной архитектуре MEB+ знаменует новую фазу борьбы Volkswagen за массовый рынок. Удержание стартового ценника базовой версии ниже психологической отметки в 25 000 евро является ответом на жесткую экспансию со стороны китайских производителей электромобилей в Европе, предлагая покупателям привычное немецкое качество и эргономику по конкурентоспособной цене.
