Звание лучший «Международный грузовик 2022 года» (International Truck of the Year 2022), как мы уже сообщали, получили автомобили нового семейства DAF XF, XG и XG+. Машины полным ходом продаются в различных странах – в июле на заводе в Эйндховене был выпущен уже 10-тысячный экземпляр. На днях одну из таких машин, причем в интересной комплектации передали польской транспортной компании E.C.S.I. Spedycja.
Это модель DAF XG с колесной формулой 6х2, оснащенная бортовой платформой и двухосным прицепом, которые образуют сквозной внутренний проезд. На прицепе вместо глухой передней стенки смонтированы четырехстворчатые двери. В итоге погрузка и разгрузка автопоезда осуществляется намного быстрее. Бортовую платформу грузовика, а также прицеп предоставил польский производитель – компания Wesob-Wecon.

Что же касается титулованного тягача DAF, то он не имеет традиционных наружных зеркал – их здесь заменяет система камер, изображение с которых передается на мониторы в передних стойках. И это только одна из многочисленных изюминок, за которые в сумме модель XG и получила звание «Международный грузовик 2022 года». Так что ждем новинку в Украине!

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF