Увидев этот седельный тягач МАЗ-504В на трассе недалеко от Санкт-Петербурга, стражи правопорядка подумали, что попали на съемку нового блокбастера «Терминатор». Кабина с нереально высокой крышей, в центре которой на приливе красуется надпись Gatcina – в честь города Гатчина из Ленинградской области. Надпись на английском неспроста – машина в свое время выполняла дальнобойные рейсы за рубеж. К сожалению, сегодня техническое состояние тягача оказалось настолько плачевным, что его пришлось снять с маршрута, сообщает abw.by
Седельные тягачи МАЗ пятисотого семейства во времена СССР частенько работали на международных рейсах. И первенцем здесь стала модель МАЗ-504В, которая оснащалась более мощным двигателем – ЯМЗ-238. Такая машина производилась вплоть до 1990 года.

Данный МАЗ-504В, выпущенный в 1989 году, до последнего кормил своего владельца, возя металлолом. Однако настало время уйти на заслуженный отдых.
...Конец простой: пришел тягач,
И там был трос, и там был врач,
И МАЗ попал куда положено ему,-
И он пришел - трясется весь...
А там - опять далекий рейс,-
Я зла не помню - я опять его возьму!
Владимир Высоцкий «Шоферская Песня»

Кстати, в сети появились архивные фотографии этой машины, когда она была еще в расцвете сил, свежевыкрашенная, с номерами советского образца.

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF