Mercedes-Benz Truck готовит самый масштабный в истории компании испытательный пробег на электрогрузовиках – «eActros 600 European Testing Tour 2024». В нем примут участия два предсерийных магистральных тягача eActros 600, каждый из которых в составе 40-тонного автопоезда проедет по дорогам 20 стран Европы не менее 13 000 км. А стартует конвой 1 июня во Франкфурте-на-Майне.
Главными целями тура является проверка новых моделей на реальных маршрутах с различной топографией и климатическими зонами, а также демонстрация перед потенциальными клиентами передовых возможностей машин. При этом заряжать тягачи в ходе пробега планируют исключительно на общественных станциях.
Отметим, что производство тягачей Mercedes-Benz eActros 600 начнется уже в этом году. Модель оснащается батареями емкостью 600 кВт.ч и электрической осью собственной разработки, что обеспечивает запас хода груженого автопоезда до 500 км без промежуточной зарядки. По статистике около 60% клиентов Mercedes-Benz Truck осуществляют поездки на расстояния менее 500 км.
На данный момент тягачи поддерживают зарядку в 400 кВт, что позволяет увеличить суммарный дневной пробег до 1000 км. В скором времени должны появиться и мегаваттные станции (MCS), способные заряжать батареи от 20 до 80% емкости всего за 30 минут.
Это не первый подобный пробег Mercedes-Benz Truck. Так, в 2023 году компания провела аналогичный, только он был покороче и в нем принимали участия электрогрузовики для региональных перевозок – eActros 300/400. Каждая из трех участвующих машин проехала в составе автопоезда около 5000 км по дорогам Германии, Австрии, Италии, Нидерландов и Бельгии.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
