Зустрічайте новий український шкільний автобус, що побудований на базі Peugeot Boxer – ідеальний приклад поєднання європейської якості та місцевого українського виробництва з можливістю адаптації під конкретні запити локальних клієнтів. Новий шкільний автобус AVTOSNAB PC AVHP-01 на базі Peugeot Boxer представлений на виставці «КомунТех», яка проходить 14-16 жовтня у Києві.
Надійний, витривалий, міцний автомобіль Peugeot Boxer має безліч позитивних відгуків та рекомендацій від численних українських водії та власників. Що дозволяє йому знаходити все нові й нові сфери застосування – наприклад, у якості шасі-основи для створення шкільного автобусу.
Новинка була розроблена та виготовляється компанією АВТОСНАБ, що займається виробництвом спеціальних автомобілів, переобладнанням автомобілів відповідно до потреб клієнтів, виготовленням автобусів різних класів на готовому шасі, а також технічним обслуговуванням вантажних автомобілів та автобусів.
Міцна європейська основа – для надійної та безпечної експлуатації
Основою нового українського шкільного автобусу виступає автомобіль Peugeot Boxer, що за багато років експлуатації неодноразово доводив свою надійність та безвідмовність. Причому – навіть в екстремальних умовах експлуатації. Адже на шасі Peugeot Boxer створюють автомобілі швидкої медичної допомоги, банківські інкасаторські автомобілі, мобільні «лабораторії на колесах» для енергетиків та різноманітних екстрених служб.Водночас, завдяки потужному та сучасному 2,2-літровому турбодизельному двигуну та 6-ступеневій МКПП, автомобіль демонструє чудову паливну економність. А конструкція шасі з незалежною передньою підвіскою, передній привод, електронна система стабілізації забезпечують гарну керованість та стабільність під час руху навіть у складних погодних умовах – і це найкраща запорука безпеки.
Українське виробництво – з акцентом на індивідуальні запити клієнтів
Новий шкільний автобус AVTOSNAB PC AVHP-01 на базі Peugeot Boxer розроблено так, щоб він максимально відповідав запитам клієнтів-покупців територіальних громад.
По-перше, автобус має яскраве жовте забарвлення, контрастний напис «ШКІЛЬНИЙ АВТОБУС», спеціальні позначення «ДІТИ» попереду та позаду – все для того, щоб виділити автобус на дорозі для інших водіїв та проінформувати їх про транспорт для перевезення дітей.
По-друге, шкільний автобус AVTOSNAB PC AVHP-01 має салон, розрахований на 17 посадкових місць, причому ці зручні сидіння з інтегрованими підголівниками обладнані індивідуальними ременями безпеки та кошиками для розміщення шкільних рюкзаків.
По-третє, для комфорту посадки школярів передбачена підніжка та додаткове освітлення, а кліматичний комфорт влітку та взимку забезпечують окремий кондиціонер салону та система автономного підігріву.
Нарешті, на новий шкільний автобус на базі Peugeot Boxer зберігається заводська гарантія 2 роки без обмеження пробігу. Обслуговування цього автомобіля здійснюється в офіційній дилерській мережі Peugeot, де працюють висококваліфіковані фахівці з великим досвідом у сфері обслуговування спеціальної техніки, переобладнаних авто та легкових автомобілів загалом. Таким чином, обираючи шкільний автобус AVTOSNAB PC AVHP-01 на базі Peugeot Boxer, клієнт обирає європейську якість та українське виробництво з максимальним рівнем відповідності під власні, індивідуальні запити.
То ж завітайте на виставку «КомунТех» для особистого знайомства з новим шкільним автобусом на базі Peugeot Boxer, який був розроблений та створений в Україні. Виставка проходить в Києві 14-16 жовтня в МВЦ (м. Лівобережна). Або звертайтесь до офіційних дилерів, щоб отримати консультацію та підібрати продукт, що буде максимально відповідати вашим потребам. Будь то спеціалізований транспорт для вашого бізнесу, чи технологічний і комфортний легковий автомобіль для щоденних поїздок.
-
Новинка 15 июля 2026 15:00Great Wall обновил ретро-хэтчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 июля 2026 14:00Доступный электрокроссовер Volkswagen ID. Cross рассекречен до премьерыКонцерн Volkswagen готовит к выводу на европейский рынок свой самый доступный электрический кроссовер – ID. Cross. Серийная версия новинки практически полностью повторяет одноименный концепт-кар, представленный в прошлом году. Модель спроектирована как более практичная альтернатива хэтчбеку ID. Polo.Внешность новинки выполнена в современном дизайнерском стиле немецкой марки. Кроссовер получил лаконичные светодиодные полосы оптики, чистые поверхности кузова без лишних выштамповок. На руле и на центральной консоли под 12,9-дюймовым экраном мультимедийной системы появились классические физические кнопки. Передняя панель обшита приятным на ощупь текстилем. Несмотря на скромные габариты (длина кузова составляет чуть более 4150 мм, а колесная база — 2601 мм), инженерам удалось получить максимум полезного пространства. Объем багажника за задними сиденьями составляет внушительные 475 л, а под капотом есть дополнительный 25-литровый отсек для зарядных кабелей. Это превосходит показатели не только прямых конкурентов, но и более крупного бензинового Volkswagen T-Roc. Электромобиль построен на модернизированной модульной архитектуре MEB+ и будет предлагаться исключительно в переднеприводном исполнении с одним электродвигателем. Покупателям предложат три модификации:• Базовая: мотор мощностью 114 л.с. в сочетании с аккумуляторной батареей емкостью 37 кВт-ч. Запас хода составляет 316 км по циклу WLTP.• Средняя: аналогичная батарея на 37 кВт⋅ч, но с более производительным двигателем на 133 л.с.• Флагманская: топовый электромотор мощностью 208 л.с. и увеличенная батарея емкостью 52 кВт-ч. Такой кроссовер способен проехать на одном заряде до 436 км. Скорость восполнения энергии приемлемая: младшая батарея поддерживает зарядный ток постоянного тока мощностью до 90 кВт, а старшая – до 105 кВт. Процесс быстрой зарядки от 10% до 80% занимает около 24 минут. Также новинка поддерживает функцию двунаправленной зарядки (V2L) для питания внешних электроприборов.Список опций для компактной модели впечатляет: покупателям будут доступны передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной программой массажа, матричные фары, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и премиальная аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками. Старт европейских продаж намечен на осень текущего года по цене от 28 000 евро. -
Тюнинг 15 июля 2026 13:00Helderburg построил роскошный рестмод Lange со сохраненным и форсированным дизелемАмериканское реставрационное ателье Helderburg, специализирующееся на глубокой модернизации британской классики, презентовало свой новый эксклюзивный проект под названием Lange. Уникальность этого трехдверного рестмода Land Rover Defender заключается в его философском расхождении с современными трендами рынка: вместо привычного для таких проектов внедрения американского бензинового мотора V8, мастера решили сохранить автентичный характер машины. Ценник новинки шокирует — компания просит за автомобиль 348 720 долларов, что более чем в два раза превышает стоимость новейшего и самого экстремального заводского флагмана Defender OCTA (цена которого в США стартует от $158 800). Первоначально данный вездеход разрабатывался по индивидуальному заказу техасского ранчера для повседневного объезда его огромных угодий. Поездив на машине пару лет, клиент решил заказать в ателье еще более крупный длинный пикап Defender 130, благодаря чему оригинальный трехдверный Lange выставили на свободную продажу. Вместо демонтажа родного четырехцилиндрового турбодизеля 300Tdi, мотористы Helderburg полностью перебрали и радикально модернизировали агрегат. Благодаря установке новой турбины, более производительного интеркулера и перенастройке топливной системы, мощность мотора удалось увеличить сразу на 42%, полностью сохранив тот самый неповторимый механический и тяговитый дизельный характер, за который фанаты так ценят классические «Дефы». Внешность внедорожника претерпела тотальную трансформацию. Кузов окрасили в эксклюзивный изумрудный цвет Oak Green Metallic. Главной особенностью экстерьера стал массивный матово-черный внешний каркас безопасности (ролл-кейдж). Это не бутафория: дуги проходят сквозь кузовные панели и надежно прикручены непосредственно к раме, что гарантирует защиту пассажиров при переворачивании на тяжелом оффроуде. Спереди установили силовое стальное бамперное крыло с красными буксировочными крюками, новую решетку радиатора и современную светодиодную оптику. Техническую начинку усилили новыми амортизаторами, мощными стабилизаторами поперечной устойчивости, рулевым управлением с современным гидроусилителем и высокоэффективными тормозами. Интерьер автомобиля полностью лишился прежнего военно-спартанского духа, превратившись в роскошную каюту яхты. Салон полностью перешили вручную премиальной комбинацией черной и коричневой стеганой кожи, установили трехспицевый деревянный руль и современную мультимедийную систему с навигацией. Благодаря сохранению классических откидных лавок в третьем ряду багажника, этот короткий внедорожник способен принять на борт до 8 человек.https://youtu.be/GYFxFGPuZbM Справка «АЦ»Заводской турбодизель Land Rover 300Tdi объемом 2,5 литра, выпускавшийся с 1994 по 2006 год, считается вершиной надежности и «золотой эрой» британского моторостроения. В отличие от последующих двигателей серии Td5, этот агрегат имел механический топливный нагнетатель высокого давления (ТНВД) Bosch и был лишен капризной бортовой электроники, что позволяло двигателю работать даже будучи полностью погруженным под воду. В США рестмоды от вермонтского ателье Helderburg считаются коллекционным штучным товаром высшего качества. Сохранение оригинального дизеля вместо имплантации «чужого» мотора Corvette V12 LS — это уникальная рыночная ниша, привлекающая клиентов, готовых платить сотни тысяч долларов за рафинированные аналоговые ощущения от управления настоящей историей.
