Завод Volkswagen в польском городе Вжесня недавно покинул юбилейный, полумиллионный автомобиль. Им стал развозной фургон Сrafter 2.0 TDI, окрашенный в серый цвет Indium Grey. Машина для бельгийского клиента укомплектована 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, легкосплавными колесными дисками и имеет хром-пакет Trendline.
Сегодня на предприятии выпускают развозные модели Volkswagen Crafter и MAN TGE, в том числе и версии на электротяге. В общей сложности это 60 кузовных вариантов, отличающихся длиной, высотой, количеством дверей, а также двигателями и трансмиссиями. Производственная мощность завода – до 540 автомобилей в сутки.

Отметим, что предприятие Volkswagen во Вжесне было открыто в октябре 2016 года. Его возвели в рекордно короткий срок – всего за 23 месяца. Было вложено 800 млн евро, что стало крупнейшей зарубежной инвестицией в этот регион. Корреспондент «Автоцентра» весной 2015 года лично ознакомился с ходом строительства. Завод занимает территорию 220 гектар, здесь трудится около 3000 человек при трехсменном рабочем графике.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF