Насколько деградирует батарея нового Nissan Leaf 2018 (видео)

Nissan Leaf стал самым популярным европейским электромобилем. Стоит похвалить стремление японской компании предложить демократичный массовый автомобиль, который сможет удовлетворить растущий спрос на «зеленые» авто.

Покупателей, кроме объема багажника и времени зарядки, интересует динамика так называемой деградации батарей. Британский автомобилист поделился собственным опытом эксплуатации своего Nissan Leaf с 40-киловаттным батарейным блоком.

На данный момент электромобиль преодолел 20 000 км за восемь месяцев. В течение этого периода батарея потеряла 2,5% емкости, что кажется не таким уж существенным лишением. Джеймс (владелец электромобиля) на основе полученных данных спрогнозировал трехлетний график, согласно которому Ниссан Лиф при достижении 110 000 км (на диаграмме - приблизительно 70 тыс. миль) пробега потеряет 12% емкости батарей.

Еще через год (+50 000 км) этот показатель увеличится до 16%, а 20-летний срок эксплуатации, по прогнозам, приведет к 700 000 км пробега. К этому моменту в батарейном блоке останется около 45% первоначальной емкости.

https://www.youtube.com/watch?v=IkbQDitYwjE

Автор информативного видеоролика подчеркивает, что лишь делится собственным опытом и наблюдениями, на основе которых строит предположения и подчеркивает, что речь идет лишь конкретно о его автомобиле. В каждом частном случае результаты могут и, скорее всего, будут отличаться. Ведь нужно учитывать такие факторы, как интенсивность использования быстрой зарядки, количество "глубоких" разрядов и 100-процентных полных зарядок, не говоря уже об условиях окружающей среды, стиле вождения и пр.