Несмотря на то, что эпидемия Covid-19 давно закончилась и перед производителями появились куда более серьезные вызовы, автомобильная промышленность все еще борется с ее последствиями, особенно когда речь идет о надежности. Сбои в цепочке поставок, нехватка полупроводников и нехватка квалифицированной рабочей силы того периода продолжают преследовать автопроизводителей. Ежегодное исследование J.D. Power показывает, что надежность транспортных средств серьезно пострадала.
По данным аналитиков J.D. Power, количество зарегистрированных проблем в машинах, выпущенных 3 года назад достигло самого высокого уровня с 2009 года. В свежем исследовании анализировались автомобили 2022 модельного года по всей территории США и их надежность на основе количества неполадок на 100 транспортных средств (PP100). В среднем отрасль достигла рейтинга 202 отказа на 100 авто, что на 6% хуже по сравнению с автомобилями 2021 модельного года.
Второй год подряд основной жалобой пользователей являются проблемы с подключением к Android Auto и Apple CarPlay. Проблемы, связанные с этими системами, возросли с 6,3 PP100 в 2023 году до 8,4 PP100 в этом году. Глобально, проблемы, связанные со смартфонами, составили половину из 10 самых распространенных жалоб автолюбителей, что подтверждает мнение о том, что большинство автопроизводителей все еще испытывают трудности с интеграцией современных технологий.
В J.D. Power также отметили, что многие из автомобилей 2022 модельного года были изготовлены в период серьезной нагрузки на цепочку поставок и нехватки персонала, что, вероятно, способствовало росту числа неполадок. Это коррелируется с результатами первоначального исследования качества, которое отслеживает жалобы пользователей на ранних этапах жизненного цикла автомобиля и также показало снижение надежности.
Если говорить о силовых агрегатах, то выявилось, что проблемы с аккумуляторами электромобилей сократились, а рейтинг отказов улучшился на 33 PP100 – до 223 PP100. Это ставит электрокары на третье место по надежности после гибридных автомобилей (199 PP100) и автомобилей с бензиновыми ДВС (200 PP100). А вот машины с подключаемым гибридным силовым агрегатом (PHEV) оказались самыми проблемными из всех – их рейтинг 242 PP100.
Лучшие рейтинги получили бренды Lexus и Buick со средним количеством проблем на 100 автомобилей 140 и 143 соответственно. Другие автопроизводители, показавшие результаты лучше среднего по отрасли в 202 PP100, включают Mazda, Toyota, Cadillac, Chevrolet, GMC, Porsche, BMW, Mini, Kia и Honda. Самой надежной моделью в исследовании стала Toyota Avalon.
На другом конце рейтинга худший результат показал Volkswagen с 285 PP100, за ним следуют Chrysler (282 PP100), Jeep (275 PP100), Audi (273 PP100) и Land Rover (270 PP100).
-
Акции и скидки 17 июля 2026 13:50Оригинальное моторное масло: почему это важно и как проверить продукт перед покупкой -
Событие 17 июля 2026 13:00Bugatti выпустила последний серийный гиперкар Mistral с мотором W16Французская марка Bugatti официально подтвердила завершение двадцатилетней эпохи своего знаменитого 8,0-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами. Финальный серийный экземпляр открытого гиперкара Bugatti W16 Mistral покинул стены фабрики в Мольсеме. Родстер, построенный на агрегатах Chiron, ознаменовал собой закрытие целой главы в истории бренда.Прощальный Mistral, чей общий тираж был строго ограничен 99 экземплярами, получил эксклюзивное оформление от заводского подразделения персонализации Sur Mesure. Кузов получил уникальную двухцветную ливрею, сочетающую перламутровые оттенки Pearl и искрящиеся Sparkle. Интерьер отделан матовой кожей серого цвета и кожей оттенка магнолии. Вместо традиционной фигурки танцующего слона, созданной скульптором Рембрандтом Бугатти, вершину рычага переключения передач украсила изготовленная на заказ алюминиевая голова сокола – дань уважения ближневосточному происхождению владельца машины. Изображение сокола также вышито вручную антрацитовыми нитями на дверных панелях. В центральный подлокотник интегрирована хрустальная скульптура, созданная совместно со знаменитыми французскими стекольщиками из Lalique. Подпись основателя марки Этторе Бугатти нанесена на крышку двигателя, вышита на подголовниках и выгравирована на алюминиевых порогах. Финальным штрихом в кокпите стала памятная табличка с силуэтом родстера и надписью The last of its kind («Последний в своем роде»). Под капотом прощального родстера установлена самая экстремальная эволюция двигателя W16. Силовой агрегат выдает колоссальные 1578 л.с. и 1600 Нм крутящего момента, что полностью соответствует показателям трекового монстра Bugatti Bolide. Стоимость базового Mistral составляла от 5 млн евро, однако уникальные коллекционные экземпляры, вроде версии World Record Car, разгнавшейся до 453,91 км/ч, оцениваются покупателями в 14 млн евро. Несмотря на официальное прекращение серийного производства W16, у мультимиллионеров остается лазейка для покупки машин с этим мотором. Запущенная в прошлом году программа Programme Solitaire позволяет самым состоятельным клиентам марки заказывать индивидуальные штучные проекты на существующих платформах и агрегатах. Таким образом бренд уже реализовал два эксклюзивных проекта — Brouillard и Veyron FKP Hommage, задействовав оставшиеся запасы моторов W16 и монококов Chiron. Закрытие производства Mistral совпало с расширением завода в Мольсеме, где уже подготавливают конвейер к сборке преемника — гибридного Bugatti Tourbillon с двигателем V16.Справка «АЦ»Легендарный двигатель W16 объемом 8,0 литров с четырьмя турбокомпрессорами дебютировал в 2005 году на гиперкаре Bugatti Veyron и стал техническим шедевром, возродившим марку под крылом концерна Volkswagen. Идея создания мотора принадлежала Фердинанду Пиеху, который соединил два блока VR8 на общем коленчатом валу. Для охлаждения этого инженерного монстра в конструкции Veyron использовалось 10 радиаторов и 40 литров охлаждающей жидкости. За двадцать лет мотор прошел эволюцию от 1001 л.с. на первых версиях до 1600 л.с. на Chiron Super Sport и Mistral, став самым мощным и культовым двигателем в истории современной легковой автоиндустрии. -
Событие 17 июля 2026 12:00Система «єЧерга» для грузовиков: введен новый механизм приоритетного оформления
