Об особенностях никель-металлгидридных
аккумуляторов.
| |
Никель-металлгидридные
(NiMH) аккумуляторы относятся к современным щелочным источникам тока,
применяющимся как в силовой электротехнике (например, для питания электродвигателей),
так и в слаботочных портативных электронных изделиях – мобильных телефонах,
переносных компьютерах, видеокамерах, цифровых фотоаппаратах и т. п.
По своим электрическим параметрам, габаритам, весу, срокам службы и
стоимости эти АКБ занимают промежуточное место между никель-кадмиевыми
(NiCd) и литий-ионными (Li-ion) – лучше первых, но уступают последним.
Главным преимуществом NiMH-аккумуляторов является на 30 – 50% большая,
чем у NiCd и Li-ion конструкций, энергетическая плотность и удельная мощность.
Это позволяет применять такие батареи в качестве источников тока в электромобилях
и машинах с гибридными силовыми установками.
Положительной особенностью NiMH-аккумуляторов является меньший «эффект
памяти»*, что позволяет в 2-3 раза увеличить интервал между тренировочными
циклами полного разряда (это максимально продлевает сроки службы АКБ).
К недостаткам таких аккумуляторов в первую очередь следует отнести меньшее
количество циклов заряд-разряда – около 600 – 800 (у NiCd – 1500, у Li-ion
– до 2000), а также снижение емкости при температуре ниже минус 10°С.
Кроме того, NiMH-аккумуляторы обладают повышенным саморазрядом на уровне
3 – 9% (для сравнения: у АКБ других типов эта величина не превышает 1
– 3%). Они «требовательнее» к величине зарядного тока и нуждаются в более
сложных (следовательно, и более дорогих) зарядных устройствах.
С другой стороны, эти АКБ лучше переносят длительное хранение в разряженном
состоянии (допускают разряд до 1,0 В), взрывобезопасны, а их эксплуатационные
параметры меньше зависят от перепадов температур окружающей среды (по
сравнению, например, с литий-ионными батареями).
Срок службы никель-металлгидридных аккумуляторов зависит от соблюдения
режима эксплуатации и его интенсивности, но обычно не превышает 1,5-2
года.
В последнее время NiMH-батареи как экологически более «чистые» вытесняют
NiCd-аккумуляторы, утилизация которых представляет большую проблему из-за
высокой токсичности кадмия.
| |
Фото Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка
-
Новинка 07 апреля 2026 18:00В Украине изготовили сверхмощные пожарные автомобили пенного тушения -
Событие 07 апреля 2026 17:00На аукцион выставили редкий четырехдверный Bugatti V12Роскошный седан Bugatti EB 112 1999 года будет продан на аукционе RM Sotheby’s в Монако. За один из трех существующих на планете раритетов планируют выручить порядка 1,5-2 миллиона евро.История Bugatti EB 112 восходит к возрождению итальянского бренда Bugatti под руководством Романо Артиоли, который приобрел компанию в 1987 году и поставил перед собой цель создать как суперкар, так и роскошный седан. Изначально это должен был быть седан, вдохновленный моделями Bugatti 1930-х годов. Артиоли основал Bugatti Automobili SpA в 1989 году и построил специализированный завод в Кампогальяно, Италия, чтобы воплотить эти идеи в жизнь. Всего через пару лет после презентации EB 112 в 1993 году компания Bugatti обанкротилась. Активы компании были распроданы, включая три недостроенных экземпляра EB 112. Их приобрел монегаск Джильдо Палланка Пастор и поручил мастерам своей фирмы Monaco Racing Team закончить из сборку. Предлагаемый на торги автомобиль находился в собственности Пастора до 2015 года, после чего был продан состоятельному коллекционеру. Он зарегистрирован в Монако и проехал всего 388 км. EB 112 построен на карбоновом шасси, а под кузовными панелями из алюминия скрывается атмосферный 6-литровый V12. Он развивает 456 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса. Двигатель установлен за передней осью, а система полного привода использует распределение крутящего момента 38:62. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Внутри четырехместного салона большинство поверхностей отделаны высококачественной черной кожей с рифлеными металлическими вставками на дверях и приборной панели, а по центру второго ряда расположен небольшой телевизор. Аукционный дом RM Sotheby’s выставит его на продажу в Монако в конце апреля. Автомобиль поставляется с изготовленными на заказ чемоданами и зонтом, выполненным в стиле скульптуры слона Рембрандта Бугатти. -
Тюнинг 07 апреля 2026 16:00Roush представил экстремальный пикап NitemareИзвестное американское тюнинг-ателе Roush Performance подготовило оригинальную версию популярного пикапа Ford F 150, получившего название Nitemare. Автомобиль получил мощный мотор и заниженную подвеску.Компания Roush Performance, которая в этом году отмечает свое 50-летие, все эти годы специализируется на доработке продукции с «Голубым овалом». Очередное детище команды под руководством Джека Рауша – брутальный полноприводный пикап Roush Nitemare, созданный на базе самого продаваемого пикапа в мире. От своего заводского родственника новинка отличается черным цветом кузова, черными бамперами и облицовкой радиатора, фирменным декором, подсвечиваемой радиаторной решеткой с логотипом Roush, эмблемами «Nitemare», а также изображением американского флага на дверях и клетчатого флага на боковинах грузового отделения. Кроме того, автомобиль получил новый капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, новую выхлопную систему со сдвоенными черными патрубками, выведенными под правое заднее крыло, модернизированную тормозную систему с перфорированными дисками. Дополняют образ 22-дюймовые глянцево-черные диски, обутые во всесезонную резину General Tire G-MAX AS07 размерностью 305/40R22. Кроме того, пикап оснащен заниженной подвеской, включающей высокоэффективные койловеры, новые поворотные кулаки, двухтрубные амортизаторы, пружины с прогрессивной жесткостью и модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости. Благодаря этим изменениям пикап передняя часть занижена на 76 мм, а задняя – 127 мм, что придает машине более динамичный и агрессивный вид. Начальная версия Roush Nitemare оснащается 400-сильным «фордовским» мотором 5.0 V8. В качестве опции его можно оснастить механическим компрессором, что позволит поднять мощность до 526 кВт/715 л.с., а также увеличить крутящий момент с 556 до 860 Нм. В салоне Roush Nitemare можно обнаружить сиденья с комбинированной отделкой из кожи и замши, декоративной вышивкой на спинках и контрастными красными вставками, ковровое покрытие, вышитые коврики и руль с кожаной отделкой и красной карбоновой вставкой, алюминиевыми педалями. Пакет доработок добавит к стоимости пикапа $22999, а за установку нагнетателя придется заплатить еще $8900. Покупатели могут выбирать между 2-дверной версией XL и 4-дверной XLT. https://youtu.be/RlpbuJbiiqw

