В ходе встречи, которая
состоялась 4 февраля 2004 года, обсуждались недостатки в украинском законодательстве,
регламентирующем ответственность за дорожные правонарушения.
Президент Украины Леонид Кучма встретился с начальником Департамента
ГАИ МВД полковником милиции Сергеем Каракаем
В ходе встречи, которая
состоялась 4 февраля 2004 года, обсуждались недостатки в украинском законодательстве,
регламентирующем ответственность за дорожные правонарушения.
Глава государства намерен подписать ряд указов – об отмене пропусков,
разрешений, спецталонов, спецсигналов, которыми часто прикрываются правонарушители;
о запрете закреплять серии номеров за ведомствами и организациями; сокращении
списка должностных лиц, сопровождаемых патрульными автомобилями ГАИ, а
также о замене номеров серий АП, КМ и т.п. обычными. Леонид Кучма подчеркнул,
что работники Госавтоинспекции не должны воспринимать номерные знаки и
должности правонарушителей как препятствие для исполнения своих служебных
обязанностей.
Президент поручил Департаменту Госавтоинспекции МВД ввести в стране новую
систему фиксации дорожных правонарушений (на приобретение современных
технических средств в бюджете уже выделены средства), выявлять водителей,
которые постоянно нарушают правила дорожного движения, а также обеспечивать
явку нарушителей в суды.
Сергей Каракай отметил, что внедрение средств автоматической фиксации
нарушений ПДД требует соответствующих изменений в Кодексе Украины «Об
административных нарушениях», которые позволили бы считать доказательством
вины водителя фото или видеозапись. Предложения о внесении дополнений
в КоАП Украины в настоящее время рассматриваются комитетом Верховной Рады
Украины. Начальник Департамента ГАИ проинформировал Президента Украины
о подготовке проекта постановления Кабинета Министров об упорядочении
парковки транспорта на улицах, эвакуации автомобилей-нарушителей и других
мерах, направленных на наведение порядка.
Сергей Каракай обратил внимание Президента на то, что неоправданная либерализация
дорожного законодательства привела к значительному увеличению аварийности.
Так, по данным ДГАИ, в прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях
погибло свыше 7 тысяч человек (+25% к уровню 2002 г.) и более 47 тысяч
травмированы. Поэтому систему законодательного регулирования ответственности
за нарушения ПДД необходимо усовершенствовать. Начальник Департамента
посетовал, что свыше 10 законодательных актов в сфере безопасности дорожного
движения, подготовленных его ведомством, за 4 последних месяца так и не
рассмотрены соответствующими комитетами Верховной Рады.
| Творчество на страже
безопасности | |
| |
Фото Юрия Нестерова и Сергея Кузьмича
-
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование. -
Видео 30 мая 2026 11:00Компания Greyhound запускает юбилейные автобусы к 250-летию Америки
