Избран лучший компактный автобус 2025 года

22 октября 2024, 21:00
Избран лучший компактный автобус 2025 года

Накануне открытия международного автобусного салона FIAA 2024, который пройдет в Мадриде с 22 по 25 октября, состоялось награждение победителя престижного конкурса Minibus of The Year 2025. Лучшим компактным автобусом следующего года стала модель Сity 75 Electric от немецкой компании Tremonia Mobility из Дортмунда, которая не так давно выкупила производственные площади Mercedes-Benz Minibus GmbH.

Городской электробус с кабиной от Mercedes-Benz Sprinter имеет длину 8,47 м и рассчитан на 30 пассажиров. В салоне 12 стационарных сидения и три откидных. Длина низкопольной части салона составляет 2,6 м.

slider_image_179536
slider_image_179537
slider_image_179538
slider_image_179539

Tremonia Сity 75 Electric оснащается электромотором мощностью 160 кВт (1250 нм), которые питают аккумуляторные батареи емкостью 124 кВт.ч. Зарядка возможна как переменным током 22 кВт, так постоянным в 120 кВт. Из отличительных особенностей отметим наличие пнемоподвески задних колес. Полная масса машины – 6,8 т.

slider_image_179540
slider_image_179541
slider_image_179542
slider_image_179543
slider_image_179544
slider_image_179545

Отметим, что Minibus of The Year является инициативой другого престижного международного конкурса – Bus of The Year и Сoach of The Year. Жюри в том же составе, куда входят представители ведущих европейских профильных изданий, выбирают победителя в ходе дорожных испытаний Minibus Euro Test. В этом году в них приняло участие шесть машин, в том числе электробусы марок Otokar, Bluebus, Zeroid и собственно Tremonia.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз