Специалисты компании Auto Archeology, которая специализируется на реставрации автомобилей, нашли в Детройте (США) легендарный Plymouth Cuda 440 Rapid Transit 1970 года выпуска. На одометре автомобиля зафиксирован пробег в 967 миль (1556 км).
Известно, что нынешний владелец этого Hot Wheels приобрел его в 1976 году и спрятал в гараже на долгих 46 лет. Несмотря на отсутствие должного обслуживания, маслкар находится в идеальном, почти заводском состоянии и заслуживает называться «капсулой времени». Сохранен оригинальный окрас и все визуальные модификации. Интерьер также безупречен.
Известно, что этот Cuda является единственным в своем роде. Его показали на выставке Rapid Transit System Caravan в Плимуте в 1970 году. Автомобиль построен на модели раннего производства, о чем свидетельствует его серийный номер № 100005. За его создание отвечал инженер Чак Миллер, а дизайном занимался Гарри Брэдли, создатель оригинальной линии игрушечных автомобилей Hot Wheels в 1967 году.
Характерными внешними особенностями данного маслкара являются выдвижные фары Cibie, капот Shaker, специальная решетка радиатора, боковой выхлоп, стальной носовой обтекатель и хромированные колесные диски. Под его капотом находится двигатель V8 мощностью 390 л.с. Cuda 440 Rapid Transit продадут с аукциона в мае этого года. Торги пройдут на площадке Mecum.
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
