Идея Party Bus - специальных автобусов для проведения праздничных мероприятий явно позаимствована с прогулочных теплоходов. Гости гуляют и при этом наслаждаются прекрасными видами за окном. Пару лет назад Party Bus начали активно появляться и в Киеве, появился даже одноименный портал, где можно заказать машину.
Среди нескольких машин Party Bus из столичного автопарка особенно выделяется один – это Party Bus Silver. В основе его лежит сочлененный Икарус 280, причем в довольной редкой у нас, пригородной модификации. От городской версии она отличается числом дверей – здесь их всего две: одна в тягаче, другая в прицепе.
Что касается внешности, то ее преобразили: носовую и кормовую части обшили серебристым металлом. Особенно своеобразно машина смотрится спереди – круглые дырки напоминают дуршлаг.
А вот интерьер уже совсем не похож на салон привычного автобуса. Это настоящая дискотека, с эффектной светомузыкой, дымопуском и барной стойкой.
Стоимость аренды Party Bus Silver стартует от 3500 грн за первый час, хотя за 3 часа цена составляет 6000 грн. В эту цену входят услуги фотографа, видеоператора, диджея, ведущего и, конечно же, водителя.
Более того, на одном из известных сайтов по продаже автомобилей серебристый красавец выставлен в качестве лота. Машина 1990 года выпуска, с пробегом всего 15 тыс. км оценена в 20 тыс. долларов.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
