Porsche готовит новый гибридный кабриолет 911 Turbo S

23 июля 2024, 13:00
Porsche готовит новый гибридный кабриолет 911 Turbo S

Немецкая компания Porsche планирует расширить семейство 911. Новым членом семьи станет гибридный кабриолет Turbo S, прототипы которого заметили на тестах.

В этом году Porsche провел плановый рестайлинг легендарной модели 911. В ближайшем будущем рейсталингу подвергнется версия Turbo. Неутомимые фотошпионы заметили на тестах на Нюрбургринге и его окрестностях 911 Turbo S Cabriolet. Несмотря на защитный камуфляж видно, что обновленный кабриолет получит активные воздушные заслонки и более агрессивный передний сплиттер. Пакет SportDesign включает в себя передний спойлер с боковыми плавниками, расширенные боковые юбки, уникальную заднюю панель, спортивную выхлопную систему и регулируемое заднее антикрыло.

slider_image_181195
slider_image_181196
slider_image_181197
slider_image_181198
slider_image_181199

Автомобиль получит доработанную светотехнику, диски нового дизайна и перенастроенную подвеску. В салоне ожидается новая цифровая панель приборов с 12,6-дюймовым экраном, более глубокой интеграцией Apple CarPlay и поддержкой потокового видео.

slider_image_181200
slider_image_181201
slider_image_181202
slider_image_181203
slider_image_181204

Ожидается, что гибридный силовой агрегат новинка унаследует от 911 GTS Hybrid. Он оснащен недавно разработанным 3,6-литровым оппозитным двигателем, турбонагнетателем с электрическим приводом, высоковольтной аккумуляторной батареей и 8-ступенчатым «роботом» PDK и встроенным электродвигателем. Последний развивает мощность до 40 кВт/54 л.с. и обладает крутящим моментом 149 Нм. Это дает автомобилю суммарную мощность 398 кВт / 541 л.с. и 608 Нм. Учитывая, что 911 Turbo S в настоящее время выдает мощность 478 кВт/650 л.с., прибавка 40 кВт/54 л.с. позволит повысить отдачу силового агрегата до 518 кВт/704 л.с. Какими будут реальные характеристики новинки станет известны ближе к концу года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Новинка 08 июня 2026 18:00
    Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Французская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз