Позиции для атаки

В прошлом году компания «ТДЦ-Авто», входящая в структуру корпорации «УкрАвто», впервые преодолела трехтысячную планку продаж. Было реализовано 3126 коммерческих автомобилей. О работе компании и планах на будущее рассказывает ее генеральный директор Олег Гудзь.

В прошлом году компания «ТДЦ-Авто», входящая в структуру корпорации «УкрАвто», впервые преодолела трехтысячную планку продаж. Было реализовано 3126 коммерческих автомобилей. О работе компании и планах на будущее рассказывает ее генеральный директор Олег Гудзь.

«Коммерческие автомобили»: Олег Иванович, какие автомобили вы предлагаете

на украинском рынке?

Олег Гудзь: Главный «двигатель» наших продаж – легкий

грузовик JAC 1020. В прошлом году мы реализовали 1,5 тыс. этих машин.

И таким образом вышли на украинском рынке на второе место после российского

производителя в сегменте автомобилей грузоподъемностью до 2,0 т. Это хорошие

исходные позиции для дальнейшего наступления.

«КА»: И как же вы намерены атаковать рынок?

О. Г.: Что касается автомобилей JAC, то наше стратегическое направление таково:

вывести этот продукт на все сегменты грузового рынка.

Мы уже получили первую партию трехтонок JAC 1045, и скоро ее можно будет

приобрести у наших дилеров. Следующий шаг – начало

продаж 10-тонных грузовиков JAC 1083. Я думаю, что они стартуют в сентябре.

И, наконец, третий шаг – в конце года приступить к поставкам тяжелых

грузовиков. Из обширного типового ряда JAC мы выбрали три модификации, которые,

на наш взгляд, будут наиболее востребованы: самосвал, бетоносмеситель и

магистральный тягач. Все эти машины – новейшие разработки завода.

JAC 1045	Автобусы I-VAN на шасси TATA собираются в Ильичевске. Объем их выпуска будет резко увеличен.

«КА»: Что можете сказать о поставках грузовиков индийской марки TATA?

О. Г.: Мы собираем эти автомобили крупноузловым методом на заводе «ЗАЗ» в Запорожье. В 2007-м выпуск этих автомобилей увеличился

по сравнению с предыдущим годом на 30%. Реализовано 1039 грузовиков

ТАТА LPT 613. В итоге, как и с маркой JAC, мы вышли в сегменте автомобилей

грузоподъемностью до 3,5 тонн на второе место – опять-таки после

россиян.

«КА»: А что же вами намечено на год нынешний?

О. Г.: На 2008-й мы поначалу запланировали 60-процентный рост продаж, т. е. предполагали реализовать 1600 машин

TATA. Но, чувствую, эти планы придется пересмотреть в сторону увеличения:

рынок еще не насыщен и спрос растет. В июле собираемся представить 10-тонную

машину TATA LPT 1618. Это хороший продукт, проверенный годами эксплуатации

в непростых условиях Индии. Он очень подходит и для Украины.

На украинский рынок скоро выйдет грузовик TATA на 10 т - модель LPT 1618.	Популярная модель TATA LPT 613 – в роли автоэвакуатора.

«КА»: Кроме грузовиков, вы поставляете

на рынок автобусы I-VAN…

О. Г.: Не только поставляем, но и выпускаем – на

Ильичевском заводе автомобильных агрегатов. Шасси TATA получаем из Индии,

а почти все остальное – кузова, стекла, сиденья и др. – украинского

производства. Исключение составляют лишь механизмы открывания дверей Camotzzi

и отопители Webasto.

В прошлом году мы продали 500 машин и вышли на

украинском автобусном рынке на третье место – после «Эталона» и «Богдана».

Но это нас совершенно не устраивает. Будем наращивать производственные мощности

и в этом году увеличим выпуск вдвое. Сейчас в производстве находится 4 модификации

автобуса I-VAN: городская и три пригородные. Последние отличаются друг от

друга лишь исполнением кресел (мягкие, дерматиновые, тканевые). К лету подготовили

выпуск еще одного автобуса – туристического.

У нас хорошие перспективы на украинском рынке. Кроме того, нашими автобусами

очень интересуются на Кавказе и в России. Сейчас проходит сертификацию

прототип автобуса с двигателем TATA Евро 3. И как только будут улажены все

формальности, мы выйдем на рынок РФ.

«КА»: Расширение продаж требует развития

сервиса…

О. Г.: Хорошо налаженный сервис – это фундамент,

без которого успешных продаж быть не может. Сегодня у нас уже имеются СТО

во всех регионах Украины. Но они еще не такие, как мы хотим. Наша важнейшая

задача – создать сеть сервисных станций европейского уровня. В прошлом

году открылись две таких – в Днепропетровске и в Луцке. В 2008 году

введем в строй еще 11. Одна из них, в Ивано-Франковске, уже практически

готова.

Самое главное – правильно построить технологический

процесс на новых станциях, чтобы клиент не терял время, а значит – и

деньги. И тогда он и в дальнейшем останется нашим покупателем. Ведь не зря

у нас в компании говорят: «Продает сервис»!

Беседовал Павел Лебедев

Фото автора