Американская компания Ram планирует вернуться в соревнования пикапов Craftsman Truck Series, которые она покинула в 2012 году. По этому поводу специалисты компании создали концепт гоночного болида для NASCAR.
Этот год можно назвать знаковым для бренда Ram. Во-первых, на прошлой неделе было объявлено о возвращении в модельную гамму версий со знаменитым мотором Hemi V8. Во-вторых, бренд возвращается в гоночную серию NASCAR. Болиды компании выйдут на старт Craftsman Truck Series в 2026 года после 14-летнего перерыва.
https://youtu.be/80QG7gNcXgw
По случаю всех этих знаменательных событий компания провела презентацию, на которой был представлен концептуальный гоночный пикап. Новинка станет основой для создания гоночного болида для сезона 2026.
Концепт лишь визуально напоминает обычный пикап, но на самом деле от серийной модели у него лишь несколько кузовных элементов, да и те серьезно модифицированы. К ним присоединяется ливрея в цветах Gloss Black и Molten Red с шильдиком Direct Connection, а также фирменным лого «Символ протеста» в виде головы барана и Hemi V8.
Спартанский интерьер включает минималистичную панель приборов, съемный руль, гоночное сиденье из углеродного волокна, каркас безопасности и систему пожаротушения Safecraft.
-
Событие 30 апреля 2026 19:00Citroen Saxo VTS отметил свое 30-летие -
Кольцо 30 апреля 2026 18:4024 часа Нюрбургринга-2026. Команда КЦА ФАУ на старте -
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства.
