Подавляющее большинство автомобилей имеют стандартную компоновку: спереди у них расположен двигатель, сзади - багажник, а посередине – водительско-пассажирский «отсек». Но, у некоторых моделей эта компоновка изменена, в связи с чем их багажное отделение иногда располагается исключительно спереди, а у кое-где – одновременно и спереди, и сзади.
К слову, по-английски передний багажник называют “frunk” (франк) – это сочетание слов front (перед) и trunk (багажник).
Наличие багажного отсека под передним капотом чаще встречается на авто со средней и заднемоторной компоновкой. Однако, сейчас многие автопроизводители начали выпускать электромобили, в которых за счет специфического расположения двигателя, в передней части высвобождается пространство для создания небольшого багажного отделения.
И сегодня мы хотим рассказать об автомобилях, которые имеют именно такой передний багажник.
Audi R8 RWS
Хотя у этого спортивного автомобиля силовой агрегат «бьется» посередине, сзади у него нет багажника.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Audi-R8.webp" img_id="450107"]
А вот спереди присутствует багажное отделение объемом 113 литров. В которое влезает небольшой чемодан или сумка.
[/cut_in_image_with_text]
BMW i3
Подавляющее большинство грузового пространства электромобиля BMW i3 находится там, где ему и положено - за сиденьями второго ряда. Но, у этого автомобиля есть дополнительный передний багажник, куда, правда, вмещается не много – нечто размером со спортивную сумку.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/BMW-i3-1.webp" img_id="450117"]
На самом деле этот отсек имеет конкретное назначение – хранить в нем зарядный кабель электромобиля.
[/cut_in_image_with_text]
Bugatti Chiron
Этот один из самых быстрых, мощных и дорогих в мире гиперкаров со среднемоторной компоновкой, как известно, оснащен невероятно сложным 8-литровым 16-цилиндровым двигателем с четырьмя турбокомпрессорами, и совсем небольшим двухместным салоном.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Bugatti-Chiron.webp" img_id="450128"] А потому у него остается очень мало места для багажа: сзади основной багажник наделен объемом 56 л, а передний багажник – 42 л. В него можно поместить что-то небольшое размером с две мужские сумки.[/cut_in_image_with_text]
Porsche 911
Из-за своей заднемоторной компоновки, багажный отсек у Porsche 911 расположен спереди, и в зависимости от модификации наделен объемом от 115 до 145 л.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Porsche-911.webp" img_id="450134"]
В такое отделение с легкостью помещается либо два средних размеров чемодана, либо одна большая сумка.
[/cut_in_image_with_text]
Tesla Model S и Tesla Model Х
Для многих автолюбителей вместительный багажник имеет немаловажное значение с точки зрения принятия решения о покупке авто. И объем в 500 л обычно оценивается, как достаточный.Но, у наиболее модных сегодня электромобилей – моделей Tesla Model S и Tesla Model Х, два багажных отделения – спереди и сзади. Задний отсек с поднятыми сиденьями у них вмещает 894 л багажа, с поднятыми – 1795 л.
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Tesla-Model-S.webp" img_id="450136"]
А вот багажник, расположенный спереди, обладает объемом в 150 л. Все это добавляет и так отличным электрокарам целый ряд преимуществ.
[/cut_in_image_with_text]
Tesla Model 3
Как и в Model S, у Tesla Model 3 два багажника — спереди и сзади. Но, так как этот автомобиль Тесла обладает меньшими габаритами, объем его переднего багажника не превышает 100 л.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Tesla-Model-3.webp" img_id="450137"]Этого «за глаза» хватит, чтобы уложить в передний багажник небольшой чемодан или покупки из супермаркета. [/cut_in_image_with_text]
McLaren 720S
Купе McLaren 720S нового поколения, с облегченным кузовом и фирменным «акульим» дизайном, не взирая на свои небольшие «спорткарные» габариты, также обладает двумя багажниками, и весьма вместительными: 210-литровым грузовым отсеком сзади, и 150-литровым – спереди.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/McLaren-720S.webp" img_id="450138"]
В это отделение может поместиться и огнетушитель с аптечкой, и дорожная сумка, да и иная всевозможная мелочевка.
[/cut_in_image_with_text]
Ferrari 488GTB
Один из самых чувственных спорткаров в мире, красавец Ferrari 488GTB, наделенный 670-сильной мощью, неожиданно может похвастаться двумя багажными отделениями. Первое расположено за задними сиденьями и предназначено для хранения мелкой поклажи. А вот передний багажник отсек способен вместить в себя приличного размера сумку.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Ferrari-488GTB.webp" img_id="450140"]Багажник обладает разноуровневым строением – посередине он глубокий, по бокам – «мельчает», но вместе с задним багажником дает возможность Ferrari 488GTB возти груз общим объемом 230 л. [/cut_in_image_with_text]
Lamborghini Huracán
Роскошный 800-сильный суперавтомобиль со среднемоторной компоновкой Lamborghini Huracán имеет небольшое, слотообразное пространство под передним капотом. Его объем – 70 л, и он в состоянии «брать на хранение» небольшой багаж одного человека.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Lamborghini-Hurac-n.webp" img_id="450141"]
В 2017 г. у итальянской полиции появился Lamborghini Huracán, играющий роль высокоскоростной неотложной помощи. В переднем багажнике авто хранят дефибриллятор и иное медоборудование. А также перевозят органы для трансплантации.
[/cut_in_image_with_text]
Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador - мечта любого гонщика. Зверь мощью 700 л. с. буквально «примагничивает» к себе взгляды окружающих. Он умеет стартовать до 100 км/ч всего за 2,9 с, и развивать неимоверную скорость. То есть, не рассчитан на дальние поездки и перевозку багажа.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Lamborghini-Aventador.webp" img_id="450142"]
Но, у этого спортивного монстра есть передний багажник. И хотя он небольшой – объемом 110 л, такое практичное дополнение не может не радовать его владельца.
[/cut_in_image_with_text]
McLaren 570GT/570S
Почти космические корабли спортивной серии McLaren 570GT и 570S среднемоторной компоновки также являются обладателями переднего «франка». И весьма объемного – 144 л. Причем, передний багажник не единственный.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/McLaren-570GT-i-570S.webp" img_id="450143"]За задними сиденьями спорткара тоже есть багажник объемом 220 л. Открывается он нестандартно – вбок, а не наверх. Но, ведь у таких суперкаров все необычно.[/cut_in_image_with_text]
Porsche 718 Boxster/718 Cayman
Мало того, что у этих представителей Porsche два багажных отделения – спереди и сзади, их передний «франк» иногда фотографы и кинооператоры используют, как место ведения параллельной съемки автомобиля в движении. Это возможно потому, что объем переднего багажника Porsche 718 Boxster и Porsche 718 Cayman составляет 150 л. Задний же отсек у них меньше – 125 л.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/Porsche-718-Boxster-i-718-Cayman.webp" img_id="450145"]Все это дает возможность использовать «порши», как автомобили для перевозки внушительного объема сопутствующего багажа. [/cut_in_image_with_text]
-
Новинка 22 июля 2026 13:00Mercedes-Maybach анонсировал оновлений флагманський кросовер GLSНемецкий автоконцерн Mercedes-Benz представил обновленный роскошный кроссовер Mercedes-Maybach GLS. Новинка, построенная на базе недавно модернизированного стандартного семейства GLS, призвана навязать еще более жесткую конкуренцию британским суперкроссоверам Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga. Как и базовый рестайлинговый GLS, роскошный Maybach сохранит новые дневные ходовые огни со звездным рисунком. При этом автомобиль имеет эффектный светодиодный контур вокруг массивной решетки радиатора, а также полностью подсвечиваемый логотип Maybach на бампере и светящуюся трехлучевую звезду Mercedes-Benz на капоте. Кузов традиционно имеет множество хромированных деталей: блестящую отделку получат решетка с вертикальными прутьями, увеличенные воздухозаборники и декоративные накладки на бамперах. Ожидается, что кроссовер примеряет новые кованые колесные диски с массивными центральными колпачками и эффектом «плавающей» звезды, аналогичные тем, что дебютировали на обновленном седане S-класса от Maybach.Внутренняя отделка флагмана будет соответствовать высоким стандартам роскоши. На передней панели пропишется цифровая архитектура MBUX Superscreen с эксклюзивной графикой, анимацией и особыми Maybach-меню. На втором ряду установят роскошные раздельные капитанские кресла, обшитые более нежной кожей премиального качества, встроенный холодильник для напитков и индивидуальные мультимедийные планшеты. Новейшая эволюция электрифицированного восьмицилиндрового двигателя (M177 EVO) вместе с ISG 2.0 обеспечивает мощность 450 кВт плюс буст 17 кВт и крутящий момент 850 Нм. Его мощность сравнима с 12-цилиндровым двигателем, в то же время отвечает высоким стандартам совершенства. Он быстрее реагирует на нажатие педаль акселератора, работает эффективнее и подает мощность более плавно, чем раньше. -
Новинка 22 июля 2026 12:30Nissan представил новое поколение спортивного электрокара Leaf NISMOЯпонская компания Nissan Motor официально объявила о старте продаж на домашнем рынке спортивной модификации своего электрического флагмана — Nissan Leaf NISMO. Новинка построена на базе полностью нового третьего поколения хэтчбека, дебютировавшего в начале года, и призвана совместить гоночные гены подразделения NISMO с практичностью на каждый день. Разработка «заряженного» электрокара велась в рамках концепции «интеллектуального спортивного кроссовера». Инженерам удалось настроить ходовую часть таким образом, чтобы тяжелая машина ощущалась на дороге намного легче и маневреннее своего реального веса. Модель получила эксклюзивные жесткие пружины подвески, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и новые сайлентблоки. По аналогии со старшим кроссовером X-Trail NISMO, хэтчбек укомплектовали продвинутыми амортизаторами со специальными поворотными клапанами. Электроника и гидравлика моментально гасят начальные крены кузова, обеспечивая плавность хода на разбитом покрытии и ювелирную точность управления в крутых виражах. Колеса обуты в цепкие гоночные шины Michelin Pilot Sport 5. Они смонтированы на облегченных 19-дюймовых алюминиевых дисках высокой жесткости, изготовленных знаменитой японской фирмой Enkei. Стандартные ездовые режимы электрокара пережили спортивную калибровку. Пресет Sport переименовали в «NISMO Mode» — теперь он обеспечивает максимально линейное и лавинообразное ускорение, доступное электромоторам. Также Leaf NISMO стал первым электрическим продуктом марки, получившим подрулевые лепестки управления системой рекуперативного торможения со специфическими настройками. Водитель может выбрать один из четырех уровней замедления, причем на высших ступенях тормозное усилие существенно возрастает по сравнению с базовой машиной. Внешность новинки подчинена фирменной философии «дизайна ради эффективности». Развитый передний бампер обзавелся боковыми закрылками-направляющими, которые сглаживают воздушные потоки по бокам кузова, снижая аэродинамическое сопротивление. Нижние накладки на двери визуально прижимают машину к земле, а задний бампер получил диффузор в форме лодочного киля и увеличенный спойлер типа «утиный хвост». Это позволило существенно нарастить прижимную силу без ухудшения общего коэффициента лобового сопротивления. Фирменной чертой линейки стала опоясывающая кузов ярко-красная линия Arterial Magma и глянцево-черные корпуса зеркал. Палитра включает шесть цветов кузова, включая эксклюзивный матовый серый оттенок NISMO Stealth Gray. Салон выполнен в строгих темных тонах с обилием гоночного декора. Рулевое колесо обшито износостойкой синтетической кожей TailorFit, напоминающей премиальную наппу, и снабжено красной нулевой отметкой по центру. Шкалы приборов, кнопка запуска двигателя и коврики получили оригинальное исполнение NISMO.Покупателям предложат две версии: базовую и флагманскую, которая по умолчанию комплектуется профессиональными анатомическими ковшами RECARO с вышитыми логотипами бренда и плавным бесступенчатым электроприводом регулировки наклона спинки.На рынке Японии новинка доступна в моноприводном исполнении 2WD в трех версиях: B5 NISMO мощностью 177 л.с. (130 кВт), старшей B7 NISMO на 218 сил (160 кВт) и топовой модификации с креслами RECARO. Стоимость «заряженного» хэтчбека варьируется от 6 601 100 до 7 227 000 иен. -
Новинка 22 июля 2026 11:30Новый Audi A2 e-tron рассекречен на тестахНемецкая марка Audi активно готовит к дебюту свой самый доступный электромобиль – хэтчбек A2 e-tron. Фотошпионам впервые удалось заснять предсерийный прототип новинки с минимальным количеством защитного камуфляжа. Официальная мировая премьера городского электрокара запланирована на осень текущего года. Внешность новинки удивительно точно воспроизводит пропорции и силуэт оригинального компактвэна начала двухтысячных. Однако дизайнеры придали машине современный динамичный силуэт. Электромобиль получил плавно ниспадающую линию крыши, которая завершается крупным интегрированным спойлером. Передняя часть, несмотря на маскировку, демонстрирует фирменную двухэтажную оптику и полностью глухую решетку радиатора в стиле e-tron. По периметру кузова пролегает глянцево-черный защитный пластиковый обвес, а на дверях появились оригинальные утопленные ручки. Дополняют футуристичный образ большие колесные диски с оптимизированным аэродинамическим дизайном. Внутри купеобразный хэтчбек во многом повторит архитектуру интерьера нового кроссовера Q3. Перед водителем расположится цифровая приборная панель Virtual Cockpit диагональю 11,9 дюйма, а по центру панели займет место 12,8-дюймовый тачскрин мультимедийного комплекса. Главной фишкой станет рулевое колесо со срезанным нижним ободом и фиксированной центральной спицей, на которую вынесли селектор трансмиссии и клавиши основных функций. Технически Audi A2 e-tron является премиальным близнецом грядущего хэтчбека Volkswagen ID.3 Neo. Модель построена на модернизированной модульной архитектуре MEB+. Покупателям предложат три варианта литий-ионных тяговых батарей емкостью 50, 58 и 79 кВт-ч. Максимальный запас хода в топовом исполнении со старшей батареей будет достигать внушительных 630 км по циклу WLTP. Линейка заднеприводных модификаций включит три электродвигателя на выбор мощностью 168, 188 и 228 л.с. При этом, по предварительным данным, от использования фирменной полноприводной трансмиссии quattro для младшей модели инженеры решили полностью отказаться. Справка «АЦ»Оригинальный субкомпактный хэтчбек Audi A2 выпускался на заводе в Неккарзульме с 1999 по 2005 год и опередил свое время, став настоящим культовым шедевром инженерной мысли. Главной особенностью модели был полностью алюминиевый кузов, построенный по технологии Audi Space Frame, благодаря чему масса машины укладывалась в невероятные 895 кг. Сверхлегкая конструкция и потрясающая аэродинамика позволили дизельной версии 1.2 TDI стать первым в мире четырехдверным серийным автомобилем с расходом топлива менее 3 л/100 км. Однако из-за высокой себестоимости производства алюминия цена машины была слишком высокой, что привело к рыночному провалу и тиражу всего в 176 тысяч штук за шесть лет.
