Американская компания Rivian подготовила уникальный экземпляр своего электрического внедорожника R1S. Создатели новинки черпали вдохновение в стилистике 80-х, диско-мотивах и респектабельной жизни в Майями.
Rivian провел торжественное открытие своего нового шоу-рума в жилом комплексе Mary Brickell Village в Майами. Это второй магазин компании в этом районе, занимающий площадь порядка 370 м2. К этому событию подготовили уникальный шоу-кар на базе модели R1S, который «отдает дань уважения яркому дизайнерскому наследию Майами и его непреходящему влиянию на поп-культуру».
Автомобиль отличается яркой цветовой палитрой эпохи 80-х. Белый кузов с черными стойками украсили сине-бирюзовыми полосами по бокам. Их дополняют розовые буксировочные крюки и бирюзовый передний бампер. Эти яркие акценты также можно найти на колесах, украшенных черными, розовыми, белыми и бирюзовыми вставками.
Аналогичные цвета можно обнаружить и в интерьере шоу-кара. Интерьер имеет обивку Ocean Coast с розовыми акцентами на подголовниках. А на полу появились специальные коврики с сине-белым узором и бирюзовой окантовкой.
Шоу-кар создан на базе версии R1S Tri-Motor. Он оснащен тремя электродвигателями общей мощностью 634 кВт/862 л.с. Это позволяет внедорожнику разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 2,9 секунды и проезжать до 597 км на одной зарядке.
-
Новинка 04 июня 2026 12:00De Tomaso передала клиенту первый серийный суперкар P72 -
Военная техника 04 июня 2026 11:00Арсенал медеваков усилит модернизированный НРК Vepr -
Новинка 04 июня 2026 10:00Найпотужніший Lotus Eletre X дебютував у ЄвропіБританский премиум-бренд Lotus официально выводит на европейский рынок подзаряжаемый плагин-гибрид Lotus Eletre X. Изначально этот кроссовер задумывался как электромобиль, однако глобальное изменение спроса заставило производителя скорректировать стратегию.Результатом стал технологичный PHEV-гибрид, который по многим параметрам оказался практичнее, автономнее и привлекательнее полностью электрического флагмана.Новый Eletre X получил передовую силовую установку, состоящую из 2,0-литрового турбомотора и двух электродвигателей. Суммарная мощность флагманской версии H1000 составляет внушительные 939 л.с., что позволяет разгоняться до первой «сотни» всего за 3,3 секунды. Благодаря батарее на 70 кВт·ч и топливному баку, кроссовер способен проехать более 1200 км в комбинированном режиме. Исключительно на электротяге автомобиль может преодолеть до 350 км. Благодаря 900-вольтовой архитектуре, восполнить заряд батареи от 20% до 80% на быстрой станции можно всего за 9 минут. Главным сюрпризом для европейского рынка стало ценообразование. Менее мощная базовая версия H550 (542 л.с.) стартует в Германии от 96990 евро. А вот топовый H1000 (939 л.с.) обойдется в 119990 евро.Для сравнения, полностью электрический аналог стоит более 150 тысяч евро. Таким образом, покупая премиальный гибрид, клиент экономит около €30 000, полностью избавляясь от «страха разряженной батареи» в дальних поездках. При этом автомобиль сохранил все топовые опции: активную систему подавления кренов, двухкамерную пневмоподвеску и карбон-керамические тормоза Brembo.
