Британская компания Rocketeer предложила свое видение культового родстера Miata. Вместо штатной «четверки» под капотом модели располагается мощный V6.
От китов к полноценному тюнингу
Компания была основана Rocketeer в 2013 году Брюсом Саути. Первоначально она занималась консалтингом, но вскоре в ассортименте появились киты для модернизации автомобилей. Со временем этот проект вырос в полноценное предприятие, занимающееся проектированием и полной переделкой спорткаров. К 2021 году тюнинг стал основным бизнесом, а родстеры от Rocketeer предлагаются как в варианте для трека, так и в виде комфортабельного и стильного спорткара для повседневной езды. На счету компании более 150 экземпляров, которые радуют владельцев по всему миру.
Идея в простоте
Rocketeer изначально задумывался как уникальный проект. Это была попытка доказать, что замена двигателя может поднять впечатления от вождения на совершенно новый уровень. Но на какой именно? Каким бы он ни был, это должен был быть атмосферный двигатель с более чем четырьмя цилиндрами.
Идею “подсмотрели” у британской компании Overfinch, для которой замена штатных двигателей на V8 была обычным делом. Но двигатель V8 для МХ-5 был явно излишним. Он слишком тяжелый и перегрузил бы этот маленький спортивный автомобиль. Гармоничная аскетичность японского родстера — его главное достоинство, поэтому сохранение этого было ключевым моментом концепции. Речь шла не просто о погоне за мощностью и характеристиками, а о получении «правильных ощущений».
После тщательного исследования лучшим “кандидатом” был признан двигатель Ford Duratec V6, а точнее, его вариант Jaguar S-Type 3.0. Двигатель Duratec V6 имеет впечатляющую родословную. Изначально это была разработка Porsche, затем Ford, с участием Cosworth. Помимо скромных седанов, модификации Duratec V6 устанавливаются на более премиальные автомобили, от Mondeo ST24 и ST220 до Noble M12, Morgan и Marcos.
Его улучшенная версия – Jaguar AJ30 – имеет кованый коленвал и толкатели DAMB. Высокооборотистый двигатель развивал максимальную мощность при 6750 об/мин. И что особенно важно, для сохранения эталонных характеристик управляемости, блок двигателя AJ30 полностью изготовлен из алюминия, поэтому весит столько же, сколько чугунный четырехцилиндровый мотор Mazda.
Доступный суперкар
Рестомод Rocketeer Keiryo на базе Mazda MX-5 первого поколения весит всего 850 кг, при этом под капотом родстера расположился 375-сильный 3-литровый V6. Таким образом удельная мощность новинки сопоставима с такими суперкарами, как Ferrari F40, Lamborghini Huracan, или McLaren 620R.
Помимо готового родстера компания готова предложить отдельно доработанный двигатель и компоненты для самостоятельной модернизации машины. В зависимости от степени доработки мощность V6 может достигать 280, 295, 325 или 375 л.с.
Базовый вариант обойдется в 75 тысяч фунтов. В эту стоимость входит: поиск “донора”, усиление и реставрация кузова, антикоррозионная обработка и покраска в цвет по выбору владельца, модернизация подвески и колес, двигатель мощностью 280 л.с., комплект для переоборудования и электроника.
-
Новинка 15 июля 2026 09:00Стиль за разумные деньги: в Украине объявлены новые цены на эффектный кросс-фастбек Peugeot 408 -
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей
