Russo-Baltique Impression: Автомобиль на полтора миллиона

Спустя несколько лет после приобретения прав на торговую марку «Руссо-Балт», московская фирма A:Level подготовила экстравагантную модель Impression, гордо несущую эмблему первого российского автомобильного бренда и оцененную в 1,5 млн. евро.

Спустя несколько лет после приобретения прав на торговую марку «Руссо-Балт», московская фирма A:Level подготовила экстравагантную модель Impression, гордо несущую эмблему первого российского автомобильного бренда и оцененную в 1,5 млн. евро.

В 2002 году энтузиасты московского

ателье А:Level решили создать автомобиль, который продолжал бы идеи Этторе

Бугатти. Конкурс дизайнерских проектов выиграл тбилисец Звиад Циколия, и в

мастерских в Подмосковье закипела работа. Через год руководители A:Level решились

возродить легендарную марку «Руссо-Балт» и возобновить производство машин,

а в 2005-м была создана одноименная компания. Концепция поменялась, и Impression

из Bugatti превратился в Russo-Baltique. При реализации проекта выяснилось,

что существующей технической базы явно не хватает. И благодаря поддержке Владимира

Райхлина, одного из лучших европейских мотористов, Impression отправился в

Германию на фирму Gerg Engineering, где машина была собрана.

Верность традициям

Impression – роскошное купе классической компоновки. Дизайн машины перекликается

с автомобилями 30-х годов прошлого столетия. Для удобства посадки в автомобиль

его двери открываются против хода. Радиаторную решетку Impression венчает

гербовая эмблема с российским двуглавым орлом – знак Поставщика Двора Его

Императорского Величества. Приборная панель выточена вручную из монолитного

ствола экзотического африканского дерева зебрано с естественно чередующимися

темными и светлыми полосами. Из этого материала выполнены также обод руля

и внутренние боковые панели. Над стилистикой проекта трудился известный российский

дизайнер Владимир Пирожков, работающий в европейской студии Toyota ED2.

Под капотом установили 555-сильный  битурбированный  V12 объемом 5,5 л, знакомый

по автомобилям Maybach. В паре с этим мотором идет 6-ступенчатая автоматическая

коробка передач. Подвеска – пневматическая, с изменяемыми жесткостью и дорожным

просветом.

Длина машины достигает 5,5  м (на полметра больше, чем у купе Mercedes-Benz

CL), а колесная база 3,0 м (+215 мм) позволяет с комфортом разместить в

салоне 4-х человек.

Как рассказали нам создатели этого уникального купе, Impression будет выпущен

ограниченной серией 10–15 экземпляров. На изготовление каждого автомобиля

Russo-Baltique Impression, включая подготовку и согласование индивидуальной

спецификации, потребуется от 12 до 18 месяцев. В год компания планирует производить

2-3  экземпляра.

100 лет со дня рождения

Стремительная автомобилизация Европы в конце XIX века докатилась до Российской Империи. Стараниями группы энтузиастов во главе с инженером Шидловским в 1907 году в Риге на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) создано автомобильное подразделение. Стоит отметить, что РБВЗ был крупнейшим в Российской Империи машиностроительным заводом. Через два года здесь выпустили первый автомобиль «Руссо-Балт 24–30» с двухместным открытым кузовом и 30-сильным двигателем. Благодаря мощной производственной базе и талантливому коллективу уже в первые годы своего существования марка добилась выдающихся успехов в автомобильных гонках. В 1912 году спортивный «Руссо-Балт С24–50» выиграл два первых приза в ралли Монте-Карло, а спустя год – второй приз в испанском ралли Сан-Себастьян. Достижения не остались незамеченными, и в 1913 году «Руссо-Балт» получил престижный титул Поставщика Двора Его Императорского Величества. К сожалению, Первая мировая война и последовавший за ней октябрьский переворот поставили крест на производстве этих автомобилей на долгие годы. Из нескольких тысяч машин, построенных на РБВЗ, на сегодняшний день остались считаные экземпляры.

Russo­Baltique Impression

Общие данные Тип кузова купе Дверей/мест 2/4 Габариты, Д/Ш/В, мм 5500/1880/1400 База, мм 3000 Снаряж. масса, кг 1900 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. Расп. и к­во цил./кл. на цил. V12/3 Объем, см куб. 5513 Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 408(555)/5250 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 900/2300–3000 Трансмиссия Тип привода задний КП 6­ст. автомат. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. вент. Подвеска передняя/задняя незав./незав. Усилитель руля гидро Эксплуатационные показатели Макс. скорость, км/ч 314 Разгон 0–100 км/ч, с 4,0

Сергей Иванов

Фото Russo-Baltique