Уже будучи партнером в проектировании первого во Франции автобуса с водородным двигателем, компания Safra, базирующаяся в Альби, и Symbio (дочерняя компания Michelin и Faurecia) согласовали условия на выпуск 1500 автобусов. Партнерство между двумя компаниями было начато в 2019 году .
Businova - первый французский автобус на водородных топливных элементах, разработанный Safra и укомплектованный Symbio - уже можно увидеть на улицах нескольких городов, таких как Артуа-Гохель, Осер , Версаль и Ле-Ман.
Эти 12-метровые автобусы на топливных элементах будут оснащены технологией Plug-and-Play от Symbio. В ее основе лежит модуль топливных элементов мощностью 45 кВт, который уже готов к серийному производства.
«Мы запустили первую фазу для ускорения темпов выпуска, которая предполагает расширение нашего производственного инструмента с точки зрения материалов, технологий и человеческих ресурсов. Этот первый шаг позволит нам быстро выйти на изготовление 140 автобусов в год.
Следующий этап будет еще более амбициозным, поскольку мы планируем инвестировать в общей сложности 100 миллионов евро в течение 10 лет, чтобы производить больше и быстрее, чтобы значительно снизить затраты », - говорит Винсент Лемер, генеральный директор компании Safra.
Отметим, что компания Symbio начала строительство крупнейшего в Европе завода по производству топливных элементов в Сен-Фоне, Франция, где в конечном итоге будет выпускать до 60 000 систем в год. Компания также продолжает улучшать характеристики своей продукции за счет инновационных процессов.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
