Продукция австрийской компании Schwarzmueller давно и хорошо известна украинским покупателям коммерческой техники. Более 140 лет Schwarzmueller производит тяжелую технику для особых потребностей. Компания предлагает широкий ассортимент прицепной техники, а также постоянно расширяет линейку продукции. Будучи производителем премиум класса, Schwarzmueller постоянно работает над усовершенствованием техники, задавая все более высокие стандарты в области перевозок грузов.
Экономим топливо
Одним из приоритетных направлений в развитии прицепной техники является снижение ее собственного веса. Инженеры и конструкторы Schwarzmueller работают в этой области уже более четверти века и добились существенных успехов. Ярким примером является презентованное в Украине семейство полуприцепов Ultralight. Название красноречиво говорит о главном преимуществе такого полуприцепа – самый легкий вариант весит всего 4850 кг.
Благодаря меньшей массе снижается такой важный показатель, как расход топлива. По подсчетам специалистов компании Schwarzmuеller, только на топливе можно сэкономить 2-3% в год, а дополнительная загрузка примерно 1500 кг позволит снизить транспортные расходы до 7% в год.
«Мастер на все руки»
Компания Schwarzmueller предлагает индивидуальные решения для различных типов грузов. Семейство Ultralight представлено в четырех различных исполнениях: General Cargo, Coil, Paper и Mega Trailer. Так, например, General Cargo – это универсальный полуприцеп для самого широкого применения. За счет функции Quick Slider на открытие/закрытие боковой стенки требуется не более 10 секунд, что существенно сокращает время загрузки товаров.
Версия Coil со специальной впадиной, оптимизирована для перевозки рулонов листового металла. Модификация Paper с установленными рейками Joloda, в свою очередь наиболее точно отвечает требованиям по перевозке рулонной бумаги. Ну и наконец, четвертый представитель семейства – Mega Trailer – имеет достаточно места с внутренней высотой до 3 метров для штабелирования до трех боксов. Это делает эту модель идеальной для использования в автомобильной промышленности.
Комфорт и безопасность
В компании Schwarzmueller много внимания уделяется эргономике и удобству работы. Уже в базовом исполнении полуприцепы Ultralight снабжены более чем 20-ю деталями, которые помогают сделать труд водителя и грузчиков более удобным, комфортным и безопасным. Например, для доступа в грузовое пространство предусмотрена складная лестница с небольшой платформой на верхней ступени для более безопасного спуска.
Тройные ролики для навешивания тента обеспечивают быстрое и надежное использование тента, а специальные натяжители с удобными широкими ремнями помогают надежно закрепить тент на раме и обеспечить безопасную перевозку грузов.
Усиленная металлической пластиной передняя стенка защищает от повреждений при погрузке, а резиновые отбойники защитят полуприцеп от повреждений при подъезде к рампе.
По заказу клиента компания Schwarzmueller готова предложить разнообразные дополнительное оборудование для полуприцепов семейства Ultralight, включая подруливающие и подъемные оси, разнообразные крепления для специальных грузов, дополнительные отсеки и многое другое.
Компания «Шварцмюллер Украина» предлагает лучшие условия сотрудничества и лучшее прицепное оборудование высокого европейского качества.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
