Но речь идет не о тюнинге или доработках, а, к сожалению, о поломке. При пробеге в 80 тысяч миль (это около 130 тыс. км) его Chevrolet Volt действительно стал издавать очень громкий и нехарактерный металлический звук. Что же произошло? Напомним, что Volt является подзаряжаемым гибридом, и настройки управляющей электроники таковы, что приоритет отдается движению на электротяге. Также “электрорежим” можно выбрать принудительно. Когда же батарея разряжается, в дело вступает бензиновый атмосферник объемом 1.4 литра (149 л.с.), который в зависимости от выбранного режима движения может одновременно и подзаряжать батарею, и вращать ведущие колеса.
Кроме батареи и ДВС, в Вольт также установлен электрогенератор и электромотор. Последний и забарахлил - по словам автора ролика и владельца автомобиля вышел из строя подшипник ротора/статора. При этом автомобиль смог сам добраться до СТО, где поломка была устранена по гарантии. По словам владельца, такая поломка типична для Volt 2011-2015 годов. Добавим также, что конструктивно подзаряжаемый гибрид непрост, например, в его трансмиссии использованы три сцепления.
https://www.youtube.com/watch?v=ecnQvl0lX94
-
Новинка 10 мая 2026 13:00Scania начнет выпуск тягачей с удлиненной кабиной Longline -
Событие 10 мая 2026 11:00Как автобусы получили иллюминаторы от самолетов -
Новинка 10 мая 2026 09:00Renault 4 E-Tech получил нестандартную версию с брезентовой крышей