В связи с полномасштабной войной, которую рф развязала против Украины, с конца февраля на наш рынок больше не поставляются новые автомобили марок ГАЗ и МАЗ. А ведь шасси этих производителей активно использовались отечественными застройщиками кузовов и подъемного оборудования.
И тому пример – Завод спецтехники «Техкомплект», который по итогам 2021 года стал лидером среди украинских производителей автотопливозаправщиков и автовышек, заняв около 55% в каждом из этих сегментов. А если брать всю номенклатуру спецтехники «Техкомплекта», выпущенной в прошлом году, то 41% от всех используемых для нее шасси пришлось на два вышеуказанных бренда.
С учетом новых реалий, можно смело спрогнозировать, что теперь образовавшиеся вакантные места займут азиатские производители, такие как JAC, Foton, Dongfeng, Isuzu и Sinotruk. Тем более, что их доля среди поставщиков шасси для «Техкомплекта» возросла с 3% в 2020 году до 8% в прошлом.
И все это только подтверждают итоги работы предприятия за первый квартал 2022 года. Завод спецтехники «Техкомплект» впервые в Украине установил итальянские автовышки Comet на шасси Isuzu, Hyundai и Dongfeng. Пользуются спросом 5-кубовый автотопливозаправщик на шасси Foton, 6-тонный самосвал на агрегатной базе Dongfeng и др. Также покупатели могут заказать автофургоны, топливозаправщики, самосвалы, аварийно-ремонтные мастерские на шасси известного китайского производителя JAC. Кроме того, предлагается подъемное оборудование марки XCMG – от кранов-манипуляторов до автокранов различной грузоподъемности.
Помимо шасси азиатских производителей, в портфеле заказов «Техкомплекта» сохраняют устойчивые позиции коммерческие автомобили таких именитых европейских брендов, как IVECO, MAN, Peugeot, Citroen и Opel.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
