Концерн Stellantis представил новую электрическую платформу STLA Frame для полноразмерных пикапов с кузовом на раме и внедорожников. Этот сегмент является очень важным для ключевого американского рынка, а также для ряда других стран.
Владельцы полноразмерных грузовиков и внедорожников требуют бескомпромиссной мощности и долговечности и отдают приоритет возможностям, практичности и производительности. Платформа STLA Frame разработана для обеспечения запаса хода до 1100 км для электромобилей с бензогенератором (REEV) и 800 км – полностью электрических машин (BEV), максимальной буксировочной способностью 6350 кг и грузоподъемностью 1224 кг. Кроме того, платформа поддерживает преодоление водных преград глубиной до 610 мм, что делает ее готовой к сложным условиям и различным вариантам использования.
Платформа предназначена для полноразмерных пикапов, легких коммерческих автомобилей и внедорожников концерна Stellantis. Модели на платформе STLA Frame будут предлагаться с инновационной линейкой силовых установок, включая BEV и REEV. Она также может использоваться для моделей с ДВС, гибридными и водородными силовыми установками.
Платформа STLA FrameПлатформа STLA изготовлена из высокопрочной стали, что обеспечивает повышенную прочность и жесткость при меньшем весе. Расширенная центральная секция вмещает аккумуляторную батарею с усиленными направляющими, которые защищают аккумулятор в случае бокового удара. Полноразмерная защитная панель уменьшает аэродинамическое сопротивление, помогая максимально увеличить запас хода. Платформа вмещает аккумуляторные батареи с жидкостным охлаждением емкостью от 159 до более 200 кВт-ч.
Спереди и сзади могут быть установлены электромоторы мощностью до 250 кВт, которые обеспечивают полный привод и могут разогнать автомобиль от 0 до 60 миль/ч за 4,4 секунды. Различные варианты конструкции подвески, включая пневматическую, обеспечивают высокий уровень ездового комфорта и различные варианты загрузки.
Платофрма STLA Frame предусмотрена для автомобилей длиной 5488-5941 мм, шириной 2062-2124 мм и колесной базой от 3143 до 3690 мм. Диапазон дорожного просвета: 168–262 мм. Максимальный диаметр шин: 834/838 мм.
STLA Frame поддерживает быструю зарядку. В конфигурациях BEV быстрая зарядка постоянным током 800 В мощностью до 350 кВт может добавить 160 км запаса хода всего за 10 минут, в то время как REEV могут преодолеть до 80 км за 10 минут с быстрой зарядкой постоянным током 400 В мощностью до 175 кВт. Возможность двунаправленной зарядки позволяет заряжать другой электромобиль, питать дом в экстренной ситуации или возвращать электроэнергию в сеть.
Платформа STLA Frame — одна из четырех глобальных платформ BEV, лежащих в основе стратегического плана Stellantis Dare Forward 2030. После выпуска STLA Medium в июле 2023 года и STLA Large в январе 2024 года эта линейка платформ гарантирует, что Stellantis сможет предоставлять клиентам правильные решения на основе самых разных сценариев внедрения электрификации. Все глобальные платформы Stellantis спроектированы и спроектированы для длительных жизненных циклов за счет взаимозаменяемости химии аккумуляторных элементов, EDM, инверторов мощности и программного управления.
Stellantis инвестирует более 50 миллиардов евро в электрификацию до 2030 года, чтобы достичь своих амбициозных целей: 100%-ный объем продаж легковых автомобилей BEV в Европе и 50%-ный объем продаж легковых автомобилей и легких грузовиков BEV в США к 2030 году.
-
важно 28 июня 2026 14:00Какие автомобили дебютировали в год принятия Конституции Украины: главные премьеры 1996-го -
Тюнинг 28 июня 2026 13:00В Киеве замечен уникальный кабриолет «Запорожец» (ВИДЕО) -
Событие 28 июня 2026 11:00Как обычное кухонное полотенце поможет мгновенно охладить автоЕвропейские водители во время экстремальных летних волн жары все чаще прибегают к нестандартным, но проверенным бытовым методам борьбы с перегревом в салоне. Британские автомобильные эксперты поделились простым и чрезвычайно бюджетным лайфхаком, который позволяет существенно повысить эффективность работы автомобильной климатической системы и обеспечить мощный приток прохлады за считанные секунды.Суть метода заключается в использовании обычного тканевого кухонного полотенца. Его необходимо тщательно смочить водой до полного насыщения влагой, а затем положить в морозильную камеру на ночь до полного замерзания. Перед началом поездки замороженную ткань достают и аккуратно фиксируют непосредственно перед центральными дефлекторами обдува на приборной панели автомобиля. При включении кондиционера поток теплого или недостаточно охлажденного воздуха из вентиляционной системы проходит сквозь ледяную ткань. Благодаря этому воздушный поток мгновенно теряет температуру, становясь максимально холодным и свежим. Дополнительно такой способ препятствует циркуляции сухого и застоявшегося воздуха в салоне в начале поездки, пока сама климатическая установка только выходит на рабочие параметры. Этот простой предмет, который есть на любой кухне, позволяет значительно быстрее сбить температуру в салоне без дополнительной нагрузки на компрессор.