Спустя восемь лет после дебюта кей-кар Suzuki XBee подвергся модернизации и рестайлингу, включающую в себя улучшенные технологии и новый двигатель с «мягким» гибридом.
Популярный кей-кар Suzuki XBee получил более строгий стиль и элегантный салон. В основе лежит силовая установка от «мягкого» гибрида Swift, которая предлагается с полным приводом. Самое заметное изменение — переработанная передняя часть, которая выглядит гораздо более современной, чем у предшественника, впервые представленного в 2017 году. Вертикальную переднюю панель кузова украсили полукруглые светодиодные фары, более тонкая решетка радиатора и более выразительный бампер. Задняя часть получила слегка измененный бампер и фонари с новой светодиодной графикой.
Базовая комплектация MX оснащена стальными дисками с колпаками, а флагманская MZ оснащена легкосплавными дисками с алмазной огранкой и X-образным мотивом. Покупатели могут выбрать из широкого ассортимента однотонных и двухцветных цветовых схем, декоративных наклеек, накладок на бампер и иных вариантов оформления решетки радиатора.
Внутри салона появилась новая цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном и может комбинироваться с опциональным проекционным дисплеем и 9-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Также имеется новое рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач и переработанные дефлекторы кондиционера.
https://youtu.be/ndPY6NnvnRw
Пакет обновлений включает кожаные вставки на приборной панели и дверных картах, а также водоотталкивающую обивку сидений и светодиодную подсветку салона. В оснащение XBee входят подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и два USB-порта.
XBee построен на архитектуре Heartect и оснащен новым 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем со стартер-генератором. ДВС развивает мощность 60 кВт/82 л.с., а крутящий момент достигает 109 Нм. Покупатели могут заказать полноприводный или переднеприодный вариант. В качестве трансмиссии используется исключительно бесступенчатый вариатор.
Новинка оснащена системой активной поддержки в поворотах для уменьшения кренов и демпферами для улучшения плавности хода. Электронные помощники включают адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе движения. Кроме того, комплектация MZ оснащена электрическим стояночным тормозом, режимами Hill Descent Control, Grip Control, Snow и Sport.
https://youtu.be/kp0bcB3z1_k
Обновленный Suzuki XBee уже поступил в продажу в Японии. Цены начинаются от 2157100 иен ($14700) за версию MX 2WD и доходят до 2500300 иен ($17000) за MZ 4WD.
https://youtu.be/Z2SdfPqHXkc
-
важно 28 июня 2026 14:00Какие автомобили дебютировали в год принятия Конституции Украины: главные премьеры 1996-го -
Тюнинг 28 июня 2026 13:00В Киеве замечен уникальный кабриолет «Запорожец» (ВИДЕО) -
Событие 28 июня 2026 11:00Как обычное кухонное полотенце поможет мгновенно охладить автоЕвропейские водители во время экстремальных летних волн жары все чаще прибегают к нестандартным, но проверенным бытовым методам борьбы с перегревом в салоне. Британские автомобильные эксперты поделились простым и чрезвычайно бюджетным лайфхаком, который позволяет существенно повысить эффективность работы автомобильной климатической системы и обеспечить мощный приток прохлады за считанные секунды.Суть метода заключается в использовании обычного тканевого кухонного полотенца. Его необходимо тщательно смочить водой до полного насыщения влагой, а затем положить в морозильную камеру на ночь до полного замерзания. Перед началом поездки замороженную ткань достают и аккуратно фиксируют непосредственно перед центральными дефлекторами обдува на приборной панели автомобиля. При включении кондиционера поток теплого или недостаточно охлажденного воздуха из вентиляционной системы проходит сквозь ледяную ткань. Благодаря этому воздушный поток мгновенно теряет температуру, становясь максимально холодным и свежим. Дополнительно такой способ препятствует циркуляции сухого и застоявшегося воздуха в салоне в начале поездки, пока сама климатическая установка только выходит на рабочие параметры. Этот простой предмет, который есть на любой кухне, позволяет значительно быстрее сбить температуру в салоне без дополнительной нагрузки на компрессор.
